名鉄帳2003/04B

みなさんお久しぶりです
研修で神奈川の方に行ってきました

伊豆箱根鉄道の大雄山線にのりましたのどかでした…
就職して約１ヶ月。３０日からはまた名鉄にお世話になります。

さて、３月の半ばに東京に行ってきましたがすごいですね鉄道網が…
一番驚いたのが半蔵門線。毎回来る車両が違う。と、いうよりほとんどの
路線（丸の内、浅草、大江戸）以外は全部乗り入れしてますねー
さすが名古屋とは違うなぁと思いました。

地下鉄の延長が期待される上飯田線ですがどのルートで名古屋の都心につ
ながるのでしょうか。ご存知の方は見えますか？
又、地下鉄の新型車両は増結する気満々ですよね？
確か、7101-7201-7301-7601の編成ですので…

久しぶりのなので長々となりました。すいません

　智さん　ご無沙汰してます。
研修、如何でしたでしょうか？　　新しい世界を知ることができて有意義
だったでしょうか。

　東京は　路線網を見るだけでも　気絶しそうですもんね。
そういえば、私は　東京の地下鉄は　乗車したことないです。
ＪＲ東京駅や新宿駅に行くと　迷子になりそうです(笑)

　上飯田の延伸ですが、公式発表では　新栄町・丸田町・金山へと続くよ
うですね。
名市交公式ＨＰ　http://www.kotsu.city.nagoya.jp/　内の
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jigyou/kotsujigyo-13nendo/pdf-
file/13nendo-22.pdf
　に掲載されてますが。かなり先の話のようですね。

　上飯田の７０００系は　６両編成を意識してるのですか〜。
鶴舞線は、８両にあわせて車番をつけてますね。　　

名前: ν url      返信計: 0      日付: 2003/04/26土13:42[1278]      感謝計: 0

みなさん　こんにちわ。
掲示板のアイコンがパワーアップ！！
ぜひ、ご来場ください。

谷汲線のタブレットだったかなそれってなんですか教えてください

　おはようさんです〜♪

Google検索　http://www.google.co.jp/intl/ja/　　で、
『鉄道用語　タブレット』等と　入力すれば　いろいろ見れますよ。

ほどちゃんの島さん　http://web.ffn.ne.jp/~hodo/index.htm　ＨＰ内の
　http://web.ffn.ne.jp/~hodo/norimono/railinfo/raili3_1.htm
のページが　うまくまとまってますね。

　谷汲線でのお奨めは　MITISATOさん　
http://home.owari.ne.jp/~mitisato/index.html　ＨＰ内の
http://nagoya.cool.ne.jp/mitisato/kitanobata/kitanobataindex.html
　　ですね。
２年前が　懐かしいです(-^〇^-)

みどらーさんに質問しますみどらーさんの家から１番近い駅は何駅ですか教え
てください

　残念ながら　ナイショです　f(^_^;　スンマセン

物理的に近い駅は　非公開ですが。。。
心理的に一番近い駅は　更地駅（谷汲線）です（＾▽＾笑）

みどら〜♪さん、みなさん、こんばんわ〜
地下鉄の件ですけど、鶴舞線と桜通線はかなり酷いじゃないですか？
休日の昼間は１０分間隔、「もはや地下鉄ではない」と思いました。
皆さんはどう思いますか？

　νさん　こんにちは。

先日のダイヤ改正で　休日の昼間は１０分間隔に減便されたんですよね。
乗客は少なく　赤字額のことを考えれば　やむを得ないのではないでしょ
うか〜と思います。

　地下鉄らしくないと言えば　私は　東山線が思い浮かびます。
あの小ぶりの車両で　たった６両編成ですよ〜
建設当時からすれば 今の発展を予測できなかったのでしょうけど、地下
鉄としては貧弱すぎる施設だと思います。

みどら〜♪さん　こんにちわ。

地下鉄らしくないのは東山線ってのは確かに当たってますね。
１５〜１６M車両ですから…
そういえば鶴舞線と桜通線は8両編成になる計画をしているそうですね。

長くても７分３０秒間隔ですね。でもって東山・名城線を３分４５秒間隔
にすれば乗り継ぎもばっちり。

思うのですが、全列車を終点まで走らせなくても途中で折り返しをして経
費削減をした方が良いのではないでしょうか？
鶴舞線なら八事〜浄心
桜通線なら中村区役所〜桜本町
東山線なら岩塚〜星が丘
名城線は現状でも金山〜大曽根が事実上区間増発になっていますね。
いくら赤字路線といっても立ち客満杯は問題ですね。

それより、女性専用車って混雑を増長してるだけなんじゃないですかね？
そろそろ名市交側の発表が欲しいところですが。

　みゅーさん　みなさん　こんばんは〜♪

折返しも　いずれは　利用状況をふまえて実施されるのではと思います。
桜通り線は効果大だと思います。

地下鉄は　建設費の償却及び利子返済な状況ですね。
↓を見てて　改めて勉強になりました。
名古屋市交通局公式ＨＰ
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/　内の
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/kenzenka/kenzenka.htm

女性専用車に関する公式報告は
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/jyoseisenyo/ankeito.htm
にあります。
利用してる人々からすれば　概ね 好まれてるようですね。

こんばんは。
鶴舞線のダイヤですが、昼間に１５分間隔の部分を発見しました。
（毎時１本ですが。その他は１０分ごと。夕方もあり）
あと最終の時刻ですが、
赤池方面最終の１本前に乗り遅れた場合、最終が来るのは２５分後！！
これは地下鉄じゃない。。。昔の瀬戸線のダイヤ。。。
上飯田線も同じ！！地下で１５分なんて。。。
ちなみに神戸の地下鉄は１０分間隔ですが、
待たせない工夫をしているの
海を思わせる癒し系音楽が流れてたり、案内を知らせるテレビがあって
全然待つのに苦労しませんでした。
だから、こういうのを地下鉄にも導入して〜〜〜

東山線、名城線の混雑ですが、８両編成にするのにも苦労がいりますよ
ね。（古い路線なので）
とくに栄はひどい！！その原因は
名城線は相対式ホームのため、島式でしかも狭い東山線ホームから
のりかえだと階段が別々。さらに狭いところに出口が３つ！！
新名古屋駅が日本一忙しいけど、ここもかなり忙しい・・・
名古屋駅は島式１本でも１２両対応なので、停車位置をずらしているので
混雑はそれほどありません。
名鉄や近鉄のホームも降車専用と分けているので地下鉄も
降車専用ホームをつけてみては？？
工事費用がかかりますが・・
長々と失礼しました。

土曜日出勤の日、とても困るんですよねぇ。
あの待ち時間のせいで遅刻しそうになります。

…もっと早く起きろって？(笑)

実際 乗ると、上小田井から 伏見まで時間がかかりすぎる。
(日中は乗降客の数もその区間は少ない)
全部間引かなくても 半分位をその区間を快速運転(浄心と丸の内程度停車)
にしてくれた方が便利なんですが

　おはようさんです。

> 。。。昔の瀬戸線のダイヤ。。。

面白い表現です。　昔は　２両だったそうですが　ダイヤものんびりして
たんですね。

> 海を思わせる癒し系音楽が流れてたり、案内を知らせるテレビがあって
> 全然待つのに苦労しませんでした。

これ、ナイスですね。　殺風景な地下鉄には　最良なサービスですね。

みどら〜♪さん、お褒めの言葉ありがとうございます。

そういえば、２年ほど前に桜通線名古屋駅のホームの
壁面に大型液晶を設置した試験ってありましたよね？
あれってどうなったのでしょうか・・？
不評だったのか、赤字で無理なのかわかりませんが。

ついでに、癒し音楽が流れている地下鉄は神戸市営海岸線です。
桜通線みたいに地下深くの新しい路線。
三宮からハーバーランドなど海沿いを経由、新長田を結びます。
車両は東京の大江戸線にちょっと似てました。
（形がユニーク）
なお、始発の三宮は山手線、ＪＲ線、阪急と場所が異なります！
海岸線の三宮駅はそごうの地下街にある花時計という所に駅がありますの
で気をつけてください。（駅名は「三宮・花時計前」になってます）
また神戸の地下鉄は終日、女性専用車両を導入してるので注意してくださ
い。
間違えて一回乗っちゃいました（笑）

また神戸市営地下鉄全線

最後、変な風に途切れてますが、気にしないで下さい。
こちらのミスです。

前にこのページでご紹介いただいた510系団体ですが、重連での運転が決定し
ました。

そのため、まだ座席数に相当の余裕があります。
この機会に、普段はめったに乗れない、古豪５１０形の団体列車に乗車してみ
てはいかがでしょうか？

お問い合わせ・お申し込みは
　　美濃町線でモ510系を走らせる会
ホームページ（http://gifu10.s27.xrea.com/）
メール（gifu10@s27.xrea.com）
へどうぞ

*****************************************************
和久のホームページ（http://homepage2.nifty.com/KAZUHISA/）
名鉄小牧線Net（http://www.mb.nma.ne.jp/~waterman/）
名鉄探検倶楽部（http://members10.tsukaeru.net/meitetsu/）
*****************************************************

ふじかずさん、みどら〜♪さん、こんばんは。
重連で美濃町線を走る５１０ですかあ。。。非常に懐かしいですねえ。

それにしても、個人的には、アッと言う間に満席御礼で募集終了となるかと思
っていましたが、案外集まらないのでしょうか（？）
この不況下で５５００円てのも高いのかも。。。。（？）

団体列車を出すのも借りるのもご苦労が多いのでしょうね。
せっかくの機会ですから、しっかりと写真狙ってみたいと思います。

　ふじかずさん、トシさん、こんばんは。

重連で美濃町線を走る５１０、魅力的ですね。
美濃駅跡を含めれば　最後の３編成共が　美濃町線に集結ですもんね。

私は　仕事の為　残念ながら行けません　f(^_^;　スンマセン

> この不況下で５５００円てのも高いのかも。。。。（？）

確かにですね。
２ＤＡＹフリー(3,800\)を持った人なら誰でも乗車自由、しかも全席自由
席で数往復運転とくれば　思う存分乗り撮りできますがね。
名鉄さん　揖斐線の休日で　月１回 企画してくれないかな？

そうそう、今回の５１０形団体ですが、鉄道ファン誌や鉄道ジャーナル誌
の後ろの方で紹介されてますね。
精力的に宣伝されてますね。
是非とも　成功させてくださいませ〜♪

名鉄のHPみたら、５１０の美濃町線記念運転のイベントがでていますね。
なんとＧＷ中の大盤振る舞いのようです。

なるほど。。。。これでは２９日の団体の他にも乗れてしまう訳ですよねえ。
名鉄さんの、イキな計らいなのか、柳の下のドジョウを何匹も狙ったの
か。。。
どちらにせよ、地元ですから、私は歓迎！

　トシさん　みなさん　凄いですね〜♪

大感激です。

でも　みどら〜♪ちっくな心配も・・・・
疎水湖号の運転で いもむしが活躍してて　９月頃だったかな　突然定期
運用引退の発表がされましたよね。
５１０も　この夏で・・・となったら　とても悲しいです。
揖斐線用の検査時の予備車がなくなるので　しばらくは 活躍してくれる
とは　思ってるのですが。。。　　ちと心配です。
　
　なには、ともあれ、名鉄さんの　大盤振る舞いに大感激です。
私は　たくさん乗って　たくさん撮ります〜♪

ＰＳ：７月終りの花火輸送では　午後に　市ノ坪→忠節の回送が見れるか
もですね。　楽しみです。

きっと凄い人になりそうですねえ。
身近な観光として、ファンやマニア以外もたくさんきそうですよね。
白帯団体の時のような、マナー違反が起こらなければよいのですが。
なんせ、美濃町線は路面電車ですからね〜
軌道が確保されてる区間でも、柵なんて本線系ほど立派じゃないですか
ら。。。。

このイベントで最後の大舞台ですか。。。。（？？？？）
まあ、お年ですから、維持費もばかにならないでしょうからって、発想もでき
ますが、岐阜の路面３線を大いに宣伝するカケかもしれませんね。
どーせこのままだと、廃線になってしまうんでしょうから。。。。
そうなったら５１０の運命やいかに？

とまあ、難しいお話は横においといて、童心に返ってはしゃぎましょうか。
ガキんちょの頃よく乗った美濃町線の５１０を思い出しながら。

　ワクワクで　今夜は寝れなかったりして(笑)
マナー違反　起きないこと私も願います。
行かれる みなさん　お互いに気をつけましょう。
　６００Ｖ区間の存続自体も気になります。
地域の足として必要／不要の判断が どうされるか？ですね。

　何は　ともあれ、５１０や美濃町線にふれあう いい機会ですね。
おおいに　楽しみましょう〜♪

かめらっていくらぐらいするんですか？？

　おはようさんです。
安いので２万円位でしょかね。

一度、カメラのキタムラに行ってみてはいかがでしょうか？？
http://www.kitamura.co.jp/zenkoku/gifu.html

僕のおこずかいではなかなか買えません

フィルムカメラなら1万円程度で販売しています。
ミドリやカメラ専門店で買ったほうがいいですよ。

皆さんお久しぶりです。パソコンが壊れたためパソコンと念願のデジカメ
を買いました。
富士フィルムＦｉｎｅｐｉｘＦ４１０で、確か52800円で買いました。(か
なり痛かった)
これでまた名鉄の車両をどんどん載せていけたら載せていきたいです。

　パノラマカーF@ さん　ご無沙汰です。

ＦｉｎｅｐｉｘＦ４１０は　人気のＮＥＷモデルですね。
でも　この週末は　あいにくの天気で、残念ですが。
気軽に投稿してくださいませ〜♪

　私も昨年年末にパソコンが壊れ　買い換えました(笑)
ＮＥＴであちこちの掲示板を見てると　壊れた人の話を結構 見かけます
ね。
パソコンは便利ですが　物理的な寿命も　性能的な寿命も短すぎるのが難
点です（苦笑）

名前: ＭＯＰＰＹ mail       返信計: 2      日付: 2003/04/12土14:51[1245]      感謝計: 0
紹介: 愛知 男 14-16才

みなさん　こんにちは〜。

４月７日から高校生になりました！第一志望の学校に受かっていれば毎日
名鉄電車にお世話になっていたんですが、第二の方に受かったので自転車
で３０分ぐらいかけて学校まで通ってます。ラッシュ時には名鉄さんの
『開かずの踏み切り』にお世話になってます。（笑）

　さてさて、ダイヤ改正によって『パノラマカー本線重連』が無くなって
しまったんですね。寂しいです。「Ｐ車の本線の急行運用も減る」ってど
こかのサイトに書いてありましたし・・・。Ｐ車も晩年の兆しが見えてき
たような・・。でもまだ「河和・内海−(各)新岐阜」みたいに、特急より
長距離の運用に就いたりしているので、これからも３Ｒ達に負けずに頑張
って欲しいです。

　写真は３/２４に撮影した河和行き重連です（失敗作でスミマセン）。
この運用と「可・岐重連」は今でも健在なんですね。さっきＡＧＵＩ　Ｎ
ＥＴさんで調べてきました。　まだＡＧＵＩさんの運用検索もすべての運
用が書かれていないので、今後どんな運用が存在するのか興味津々です。
　

　 ＭＯＰＰＹさん　こんばんは〜♪

入学おめでとうございます。　親孝行な自転車通学ですね。
名鉄孝行になれなかったのは、残念ですが(笑)

１年半の間、楽しめた『パノラマカー本線重連』も　いざなくなってしま
うと寂しいですね。

　平日の運用は　まだ健在でしたか〜
ご参考までに　Ｐ４の平日運用は、下記でも紹介されてますね。

１．ｈｉｒｏさんＨＰ　http://promiss.hp.infoseek.co.jp/ 内の
　　http://promiss.hp.infoseek.co.jp/report/19/h/p4_h_1_19.htm

２．まめさんＨＰ　http://minmin_p.tripod.co.jp/　内の掲示板
　　http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/minmin

私は　今回の改正に伴う運用変更で　一番ショックなのは
平日朝　竹鼻線の　１８００系重連が無くなってしまった(らしい)ことで
す。　　この運用は、７、８年位続いていたと思います。
昼間の　須ヶ口(知多半田)ローカルでは　まだ走ってるようですが。
　　
ところで、この写真　すごい贅沢ですね(笑)
Ｐ車重連で しかも　最前列は誰も座ってないです。

みどら〜♪さん、皆さん。こんばんは。

高校入学おめでとうございます。
僕は、無事、高２になれたという感じです。

電車通学は夢ですね〜。
何しろ学校までは自転車で１０分で、しかも線路からは遠ざかり踏切を渡
ることも出来ず、あくびをしながら通っています。

重連のパノラマカー・・・。最近、撮ってないですね〜。

今は、学校で作った５インチのパノラマスーパー（改良中）で我慢してい
ます。

土曜日平安どうりまで行ってきましたみあげ写真なくてごめんなさいすごいき
れいでした帰りに違うほうの地下鉄乗って名古屋経由で帰ろうとしたら地下鉄
が金山っだったので小牧線　　各務原線経由で新岐阜に戻りました帰りは岐阜
バスに乗って帰りました

名鉄電車の写真を取るならどこがいいですか皆さん東笠松がいいって言ってま
すがどうですか

僕みどらーさんに逢えないなんてちょっとショック４９４９