名鉄帳2004/12C

はじめまして。
私が好きな名鉄の車両は、
６０００系,３５００系列です。
嫌いな車両は,２代目３３００系,３１５０系です。
　よろしくお願い致します。

　MIKIさん、はじめまして。
私は、バリエーションが多すぎる（＾ｕ＾）名鉄自体が好きですね。
ダイヤも　多彩なとこが　大好きですね。

そうそう、名鉄公式ＨＰhttp://www.meitetsu.co.jp/　内に
ダイヤ改正名鉄時刻表Vol.20　http://www.meitetsu.co.jp/news/242.html
の案内が出ていますね。
　変貌ぶりが　楽しみです。

　ちなみに　私が今好きなのは　２０００系と、いつもお世話になってる　３１００系、１８００系ですね。

名前: オメガ mail url 210.236.91.80      日付: 2004/12/23木18:35[2199]

MIKIさんはじめまして
これからよろしくお願いします。
いちおう6000系の画像持ってます。
もしよろしければ僕のほーむぺーじにも来て下さい。
僕は3300系と3150系はあまり好きではありません。

こんばんは。
オメガさんはじめまして。
私もはっきり言って名鉄のステンレス車両は嫌いです。
今後,ステンレス車両が増えてしまうので、
とてもショックです。
２代目３３００系・３１５０系・３００系の座席のモケットは、
本当に嫌いです。
理由は,派手だからです。
好きな座席のモケットは,３１００系タイプのパープルラインです。
　　　　　　　　　　　　　　　↑
余分な話入ってたらごめんなさい。

名前: オメガ mail url 210.236.91.80      日付: 2004/12/24金07:42[2204]

3300系・3150系だとかはなんか名鉄の感じがあまりしないんじゃないかな〜って僕は思ってます。なんか地下鉄みたいな感じがします。
話は変わりますが8800系が消えるのは僕にとってとても悲しいことです。なぜなら特急を利用するときはいつも8800系だったからです。
http://www.geocities.jp/omegakatch/index.html
ついでに言うけど僕のホームページひといないんでみなさんよろしければ来てください

こんにちは。
２代目３３００系・３１５０系は名鉄のイメージがありません。
３３００系といえば,やっぱり初代３３００系でしょ！
ちなみに初代３３００系は１９８７年に登場して、
２００３年春に,１６年の活躍を終え,引退してしまいました。
名鉄の吊り掛け騒動車はもう,瀬戸線に残っている６７５０系だけです。
もう,これ以上ステンレス車両を増やさないでほしいです。

基本的にほとんど好きです。
ただ、7000系パノラマカーより7500系パノラマカーが好きですね。
あと、3500系の運転席後ろの反対側の景色が良い特等席大好きです。

最近の名鉄の変化についていけていない。。。汗

皆さん、こんにちは。

3300系と、3150系は、最初は気に入らない車両でしたが、
だんだん見ていると、かっこいいなぁ・・・と思ってきました。
皆さんも、見ているうちに慣れてくると思いますよ。
ちなみに、
私の好きな車両・・・・2000系、1600系
大嫌いな車両・・・・6600系
私は、新しい車両はほとんど好きです。

まっ人の好き好きですよね。
でも名鉄が好きなのはみなさんおなじですよね。
僕の・・・
好きな車両は・・・・・特急タイプ1000系、8800系、2000系
　　　　　　　　　　　急行タイプ7000系、5700系
　　　　　　　　　　　通勤タイプ6800系
　　　　　　　　　　その他タイプ20系
嫌いな車両は・・・・・名鉄という感じのしない車両。
ついでに言いますがさきほどまで写真撮影に行ってきました。
1600系と6000系をとることができました。

おはようございます。
　まっこうさん,はじめまして。
なぜ,あなたは２代目３３００系・３１５０系が、
かっこいいと思えるのでしょうか。
新しい車両がすきということは,３５００系列は好きなのでしょうか。
私は３５００系列は本当に好きです。
乗ってみるとスピードが速いからです。
大嫌いな車両が６６００系なのはなぜでしょうか。
私的に考えると、６０００系初期車モドキだからでしょうか。
　　　　　　　　　　　　　↑
質問だらけの文になってしまい,ごめんなさい。
　　これからも,よろしくお願い致します。

ＭＩＫＩさん、こんにちは。
> なぜ、あなたは3300系、3150系が、かっこいいと思えるのでしょうか。
もう少し良い言い方はなかったのでしょうか？
そのように聞かれますと、あまり気持ちよくないですね。
今度からは、気をつけて頂くと幸いと存じます。

ん〜、なぜでしょう？よく考えてみればわかりませんね。
雰囲気がかっこいいのかな？
はじめはライトとライトの間の処理がいまいちなので、かっこわるいなぁ〜と思いましたが、だんだん慣れてきました。
6600系に関しては、前面の下にくっついている白いものと、あと窓が嫌いです。
あと、3500系は好きです。
また、ステンレス車は好きですが、赤い列車がいつかは無くなるというのは、とても残念です。
これからも、よろしくおねがいします。　乱文を、お許しください。

　みなさん　こんばんは〜♪

> そのように聞かれますと、あまり気持ちよくないですね。

所詮は、文字だけのコミュニケーションですからね。
文化・価値観・言葉の習慣等の相違によって　誤解も生じますね(´ー｀)

無塗装に関しては　ファンの方からすれば 嫌だとの意見が多いかと思いますが・・・
興味が無い大多数の一般利用者すれば、どうでもいい話ですからね。　　むしろ数年毎の塗装費用が無くなれば、結果的に運賃値上げ抑制のお手伝いになるかもね（＾ｕ＾）
パノラマカーからスタートした真紅のスカーレット色。　パノラマカーが終焉を迎えつつある今、いつまでも　全面赤＝名鉄 のイメージを引きづらなくても良いかと、私的には思います。
新素材・新技術採用の積極的な採用も名鉄さんのお家芸ですので、来年以降の展開を楽しみにしてます。

3300系/3150系に関しては、車内表示器が充実し、有効座席が増え、走行音がより静かになってますので　通勤者モードの私としては　歓迎ですね。

おはようございます。
あなたに変な言い方で質問してしまい,申し訳ありませんでした。
今後は気をつけたいと思います。
私も,６６００系は好きじゃないです。
なぜなら,前面の白いもの・窓を除けば,ほとんど６０００系初期車
モドキだからです。
瀬戸線の車両の車内整備も６６００系じゃなくて、
６０００系の車内をきれいにしてほしかったです。
　　　　　　　　　　　
あなたは６６００系は大嫌いといっておりましたが、
前面貫通型の６０００系はどうでしょうか。
私は前面貫通型６０００系,好きです。
理由は、車体の形が通勤型という感じがするからです。
制御方式を,ＶＶＶＦ制御にして,最高速度を１２０Ｋｍにすれば、
もっと使えると思います。
あと,座席のモケットは３１００系タイプのものにして、
車内をきれいにすればイメージがよくなる気がします。
座席のモケットは,間違っても２代目３３００系のものにはしてほしくないです。
理由は,２代目３３００系の座席のモケットにすると,６０００系の
イメージダウンにつながるからです。
　６６００系の話より,６０００系の話が多くてすいません。

こんにちは。
私は、6000系は、まぁまぁ好きです。
3500系の座席モケットは好きですが、ピンクの握り棒は嫌いです。
しかし、6000系に、あのモケットをすると最悪ですね。
6000系には似合わないですからね。
やはり、ＭＩＫＩさんがおっしゃるとおり、3100系のにすればよろしいかと・・・・・。

こんばんは。
私は,はっきりいって２代目３３００系の座席のモケットは大嫌いです。
理由は,名鉄車両通勤型のイメージダウンにつながるからです。
＜通勤型車両の座席のモケットについて＞
・６０００系前面貫通型→３１００系タイプのパープルライン
・６５００系・６８００系(茶色の化粧板がある車両)→茶色又は,ワインレッド
６５００系・６８００系最終増備車→３１００系タイプのパープルライン
３５００系・３７００系・３１００系→３１００系タイプのパープルライン
　このことから考えると,６５００系・６８００系(茶色の化粧板がある車両)には,３１００系タイプのパープルラインのモケットは合わないと思います。
それ以外の車両にはやっぱり３１００系タイプの座席のモケットがいいと
思います。
　

○MIKIさん

> 好きな車両
私は7000系列全体、それに5700系、5300系、６Ｒの鉄仮面です。
嫌いな車両は、MIKIさんと同様、3300系、3150系です。名鉄にはステンレス車は似合わないです…。

皆さん、こんばんは。
ステンレス車はさびにくく、その他色々良いことがあるみたいで
すが・・・・・。
しかし、名鉄には似合わない等の意見も多いですね。
ですが、これからの主役はステンレスとなるようなので、
いつかは、「名鉄といったら銀」になるのでは？（私の見解ですが・・）
しかし、赤い列車もいつかはなくなるというのは残念でして・・・。
でも、ファンがなんと言おうと、名鉄さんの勝手ですからね。
どのような物を取り入れるのかは、お客さんの快適性、コスト削減などですからね。
では、失礼しました〜。

名前: サンライズ瀬戸 mail url 211.1.195.241      日付: 2004/12/26日08:51[2215]

おはようございます。
> ステンレス車はさびにくく、その他色々良いことがあるみたいで
すが・・・・・。

ステレンレスは、さびにくいのではなく、最初からさびているそうです。
金属が地球上にある限り、そのほとんどは酸化してしまいますので、金属でさびにくいものといえば、金とかだけですので・・・。
鉄道と関係ない話ですいませんm(__)m

僕の好きな車両は、1600系と3700系ですね。
嫌いな車両は、6000系系列の鉄仮面車両です。

> 嫌いな車両は、6000系系列の鉄仮面車両です。
確かに鉄仮面はファンの好き嫌いが激しいですね（爆）
一般客には6Ｒは不評みたいですね。理由はモーター音が煩いみたいですが、私はあのモーター音がたまらないです^^

こんにちは。
はじめまして。
ステンレス車が最初からさびているのは本当なのでしょうか。
これから,名鉄通勤型車両にステンレス車両が増えてしまうのはとても
残念です。
でも,なぜ特急用車両はステンレス製じゃないのでしょうか。
特急用車両がステンレス製じゃないなら,通勤型車両をステンレス製で
製造してほしくないです。

　みなさん　おはようございます。
ささやかな　誤字論争がありましたので　管理人権限で　一部記事の修正及び削除を実施しましたので　ご了解願います_(._.)_　　　この件については、各個人間のメールでやりとりしてくださいませ。　ここは、公の掲示板です。
　さて、一般的には鉄仮面が正解でしょうが、スカーレットにかけて　鉄火面も愛嬌があってよろしいかなと思います（＾ｕ＾）

ステンレスですが　さびにくい鉄ですね。
Ｇｏｏｇｌｅで『ステンレスとは』等で検索してみてください。
ステンレスは　複雑な加工をしづらい短所もありますね。
3300/3150の先頭部分は、ステンレスでなく普通鋼だそうです。
名鉄特急車は、デザイン重視でしょうから 今後がステンレスになるか否かは微妙でしょうね。　　各車両の用途・コストを配慮しつつ 適切な材料・製造法が適用されれば良いかなと思います(=^_^=)

名前: サンライズ瀬戸 mail url      返信計: 3 211.1.195.241      日付: 2004/12/27月18:54[2221]      感謝計: 0

皆さん、こんばんは。

今日、2200系の第二陣が運ばれてきました。
2200系は日車を11時前に出てきました。
自分は諏訪町で降り、日射専用線?を目指して歩いてました。
すると、何かの汽笛の音がした。気になってそちらの方向を見てみたら、2200系でした。結局撮影場所を決めることができずに撮影する形になってしまいました^^;

名前: サンライズ瀬戸 mail url 211.1.195.241      日付: 2004/12/27月19:03[2222]      感謝: 0

訂正
日射専用線→日車専用線

すいませんm(__)m

あと、付け足しで、2200系は日車専用線を15キロくらいで走行していたので、簡単に追いつくことができました。
日車専用線の写真ばかりではつまらないと思いますので、今度は築港線で撮った写真を貼っておきます。

こんばんは。

> 2200系第２陣（2202Ｆ）甲種回送！
当初の予定では今頃第４編成が搬入される予定ですが、あくまでも予定ですから変更されるのは仕方ないですね。今回もＪＲ区間中の牽引帰還s車はＤＥ１０ですか。
2201Ｆ＋2010Ｆの９両編成でもDE10は１両で十分なんですから、やはり凄い力と行って良いですね。それに対して、名古屋臨海鉄道の旧国鉄DD13似の機関車はどうなんだろうか？

[2223]の投稿の訂正です。
誤：　帰還s車
正：　機関車