名鉄帳2005/02A

名前: とさか mail url      返信計: 10 210.139.191.229      日付: 2005/02/03木01:03[2406]      感謝計: 0

　こんばんは。　

　早いものでダイヤ改正から約１週間たちましたね。
　時代の象徴ともいえた８８００系の引退発表は、衝撃的でしたが、やはり時の流れには逆らえないと言うことでしょうか．．．？
　トップナンバーと団体編成が仲良く手を繋いで留置されていましたが、引き取り手が無ければ、廃車、解体と言う運命となりそうですね。

　

名前: とさか mail url 210.139.191.229      日付: 2005/02/03木01:05[2407]      感謝: 0

　今回のダイヤ改正で豊橋行き急行は全て快速急行化されたため、この急行豊橋表示も過去帳入りですね。
　後ろに繋がるは３５００系ですが、何れは銀色の車体ばかりが連なってくる時代となるのでしょうね。

　

名前: とさか mail url 210.139.191.229      日付: 2005/02/03木01:07[2408]

　そして、何の公式発表も無いまま、全編成が固められて留置された５５００系。
　この車両もさよなら企画なしに廃車となってしまうのでしょうか。。。

　

名前: とさか mail url 210.139.191.229      日付: 2005/02/03木01:09[2409]

　一寸暗いですが、２０００系の重連です。
　ダイヤ改正で正式デビューした２０００系、人気があるようですが空港開港後、飛行機利用者からはどのようなイメージとなるのでしょうか．．．

　

名前: とさか mail url 210.139.191.229      日付: 2005/02/03木01:12[2410]

　空港行きに加えて新種別。
　それを纏ったＰ４とは面白い運用が発生したもようです。
　Ｐ車は全般的に犬山線系統が多いようで本線運用は殆ど無くなってしまい、Ｐ４は殆ど乗り入れていないようです。
　その分昼間のＰ４重連が復活したので良かったと言えばよかったのですが(^u^)

　

名前: とさか mail url 210.139.191.229      日付: 2005/02/03木01:15[2411]

　２０００系にあわせて２２００系も営業運転を開始しましたが、特別車と一般車では窓の高さが異なり、編成美が崩れているような気がします．．．．
　それに加えて一般車側先頭はポリカーボネートではなく塗装処理。
　新車の大量投入で予算がまわらなかったのでしょうか。

　連続投稿失礼しました。

　

名前: みどら〜♪ mail url 220.102.112.54      日付: 2005/02/03木05:55[2412]

　とさかさん　おはようございます。
多数の投稿ありがとうございます。

　新車は2000系を始め、意欲作が多いですね。　　概ね良好と思います。
2200系は もうちょっと一工夫が欲しかったですね。　　設計工数削減なのでしょうが・・　　裾部か腰部にも赤帯が欲しかったです。

私は、早く、ダイヤの再改正を望みます。　帰宅時の名古屋→岐阜の急行が不便です。２本も続けて来るなよぉ〜って思います。　　（代わりに豊橋・豊川→名古屋間は便利になったのでしょうが）

　

こんばんは、昨日は皆様大雪の被害はなかったでしょうか？

55も88も舞木行きは秒読み段階に入ってしまいましたね…
閑散としていた布袋駅も５５が留置されてからはファンが毎日一人は来ていると言う状態ですね。
8800系の方も、ヘッドマークが外され無惨な姿になっていますね。
できれば他社へ売却されて第二の人生を送ってもらいたいですが、それもちょっと難しいですねぇ〜。
合掌…（・人・）ナムナム

P.S:これまで運用離脱されてから舞木定期検査場に留置されていた7511Ｆが先日、小牧線間内〜牛山間の間内解体場（仮）に廃車回送されました。
逆富士も外され寂しそうに雪を被っている7511Ｆ。お疲れ様でした。

　

とさかさまのレス拝見してびっくり、
先ほど直に布袋駅に赴いて駅員さんに聞いてきました。
明日２月８日（火）の１３時過ぎに移動するそうです。
ただバタバタしてらしたので行き先等聞けませんでしたm(..)m。

　

名前: とさか mail url 220.211.26.73      日付: 2005/02/04金00:39[2414]      感謝: 0

　こんばんは。
　レスありがとうございます(^^)

　２０００系の斬新なデザイン、いかにもブルーリボン賞を狙ってますと言った形に見えるのは気のせいでしょうか（笑）
　透明感を演出するためのポリカーボネートも、保護フィルムで刷りガラス状になってしまい、透明感が無くなったような気がします。

　急行の続行は私も時刻表をみてビックリしました。
　オマケに速達列車のイメージがある快速急行が新木曽川退避（下りのみ）とは．．．
　かと思えば空港から特急が続行で来たりと。
　ダイヤの組み方に無理があるような気がしますが、平日昼中のＰ４重連復活や、普通→準急→急行と種別を変える空港行きＰ４もあったりと撮る分には中々楽しませてもらえそうです(^u^)

　

　とさかさん　おはようございます。

そういえば、名鉄さんはブルーリビン賞から　遠ざかってますね。
意欲的な設備が多いので　期待しちゃいますよう（笑）
この撮り方、2000系では初めて拝見ですね。　やっぱり、インパクトが強いですね。

　新木曽川・一宮・国府宮付近の　急行系・普通は　ダイヤが無理やりですね。
　楽しい運用も徐々にあらわになってきてますか〜
私は昼間の1800重連ローカルに期待です。

　

こんばんは。

ついにカウンター250000ですね。
おめでとうございます。
これからもパノラマネストさんが栄えるといいですね〜。
では〜☆

　

　まっこうさん、こんばんは。
お祝辞、ありがとうさんです。
これからもパノラマ・ネストの応援をよろしくお願いします〜♪

　

２日の大雪のときのことです。
初めて見た光景なのですが、あるパノラマカーの車両前部の行き先が
チョークで「佐屋」と書いてあったんです。ビックリしました。
たぶん、大雪で車両が不足し、臨時運用し、佐屋の行き先板がなかったため、
チョークで書いたと思います。
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雑談２
本日、初めて朝の通学で３３００系に乗りました。
普段は電車では、寝るのですが、今日は寝ず外を見ていました。
毎日だったらいいのに・・・。
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雑談３
２９日、空港に行ったときのことです。
僕は、２２００系に空港駅で乗り、出発を待っていたんですが、
なんと、車内でＢＧＭが流れていたんです。
不思議です。でも、安らげました。
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雑談４
２９日常滑駅でビデオ撮影したときに気づいたことです。
常滑駅を通過・停車する２０００系・２２００系の８割が
「ミュージックホーン」を鳴らして停車・通過していったんです。
家に帰り、ビデオを見てみると、カッコイイですね。
ミュージックホーンを鳴らしながら通過する２０００系。
この撮ったビデオはお宝です。
また今度、常滑に行こうと思います。
ぼくは、常滑には、自転車でいつも行っているので、金要らずです。
※風が強い日は風の音で音が正しく収録されないので注意ですよ。

　

よっちさん、こんばんは。

> チョークで佐屋と書いてあったんです。
臨時ですと、たまにありますね。
3300系は乗ったことはないですが、3150ならあります。
音が静かですが、個人的には3500系列の方が静かでした。


　

皆さんお久しぶりですそしてみどらーさんこんにちは。
僕前から聞きたいことがあったのですが皆さんのためを持って封印してありました。でも聞かなきゃわからないと思い質問します。
もし明日名鉄がなくなろうとしたら皆さんはどうしますか？

　

りょうさん、こんばんは。

ん〜・・・・
とにかく、乗り鉄と撮り鉄こきまくるでしょう。
あと、名オタからふつうの鉄オタになるでしょう。
今まで私は、名鉄一本でしたから。
（どうでもいい事にこだわってすみません）
そして号泣しますね。←これはないです。
でも、悲しくなってしまいますね。

では、乱文にて失礼しました。


　

数年前こういう質問はやりましたよね。

ちなみに僕は、名鉄がなくなっても、ただショックを受けるだけで、
「どうかなってしまう」ということには、ならないです。
ぼくは、名鉄も好きですが、基本的に電車はすべて好きなので、
ひとつ減っただけでは、どうにもなりませんね。
でも、やはり、いつも利用している名鉄がなくなると、不便になるし、
よーく考えると、僕が参加している鉄道イベントの８割が名鉄ですので、
やはり、寂しくなりますね。



　

名前: ミリンダ、飲みたいな！ mail       返信計: 2 221.241.208.233      日付: 2005/02/02水17:23[2400]      感謝計: 0

　みなさん、こんにちは。

今日、雪降る中、撮って来ました。
2000系をまっていたのですが、私が撮っていた
午前中は、上、下線とも、2000系は運転を
見合わせているようで、1本も走って来ませんでした。

でも、初めて見る2200系を運良く1枚だけ。

車体に大きく書かれた、「1」「2」のグラフィックが
かなり大胆で、カッコイイですね！

「2」の左、一部分が、窓にかかっているように
見えます！！（そこがまた、イイ！！）（笑）

　

名前: サンライズ瀬戸 mail url 211.1.193.241      日付: 2005/02/02水17:57[2401]      感謝: 0

こんばんは。

昨日の夜の雪はすごかったですね。朝起きた時にはびっくりでした。
まだ、竹鼻線での雪景色は撮った事が無かったので、今日撮ってきました。
撮影に行ったら、3150系がやってきました。どうやら今日は、新羽島―笠松間でのひきこもり運用に就いていたようです。
流してみたのですが、いまいちな感じになってしまいました(汗)

　

ミリンダさんこんばんは。
２２００系はこんな大きな数字が書かれてるんですか。
デザインけっこう渋いっすね。好みです。




　

名前: よっち mail       返信計: 1 202.216.185.160      日付: 2005/02/02水18:22[2402]      感謝計: 0

こんにちは。
今日はすごい雪でしたね。
僕は、雪の中を走る電車の写真を撮るのが好きで、
どうしても、写真を撮りたかったんですが、学校なので・・・。
しぶしぶ電車に乗り金山へ。
いつもの電車に乗ったときは５分遅れで、「学校間に合う」とおもっていましたが、
金山に着いた時には、３５分遅れになっていました。
１限目の授業には間に合わないということで、
僕はやけくそになり、こっそり持っていったデジカメで写真を、
めったにもらえない延着証明書を名鉄３枚、ＪＲ２枚もらいました。
ということで、学校では、電車がめっちゃ遅れたことにして、
自分の趣味を楽しんでいました。

この写真は金山駅、午前９時の写真です。


　

名前: よっち mail 202.216.185.160      日付: 2005/02/02水18:28[2403]      感謝: 0

この写真は金山駅でもらった延着証明書です。

左「ＪＲ延着証明書」　右「名鉄延着証明書」

ＪＲの証明書は遅れた時間が書いてありません。
人が殺到していたので、時間を印字する暇が無かったのですね。
名鉄の証明書は遅れた時間が６０分以上になっていますね。
珍しいと思います。
隣の駅員は４５分遅れというのを配っていました。
配っている人によって、延着時間がバラバラなのですね。

　

みどら〜♪さん、お久しぶりです。
華々しく空港へ列車が行く陰で、5500系はそれを見届けるかのように寂しげに布袋にいますね。
さよなら運転する、しないといろいろ説があるのですが、
もしさよなら運転するなら、ぜひ5500系の歴史を鉄道ファンでない、通勤通学者の方や子供達にも紹介できるといいですね。
今私は小田急を使っているのですが、昨年、小田急の2600系という通勤車
が引退しました。
引退までの数ヶ月間は、塗色を昔のものに戻しただけでなく、車内の広告
スペースを使って、2600系が小田急の通勤車の大型化に貢献したこと、イベントに合わせていろいろな塗色になったことが紹介されていました。
一般の列車として運用されていたこともあり、通勤・通学者や子供達も
その紹介を見ていました。
(もっとも数社スポンサーがついていたようです）
5500系もそんな形で紹介されるといいなあ、と。
大衆冷房車が生まれるまでのエピソードや登場した時の伊勢湾台風の苦労話、5555記念イベント、立派に7000系の代役をつとめたことなど、鉄道が好きな方だけでなく、広く5500系の歴史を知ってもらえるといいですね。

ということで？また書くネタもたまってきたので「Short　Story」を
復活しました。
出だしはまた5500系の物語です。
少しずつ書いていきたいと思います。よろしくお願いいたします。

http://6610.teacup.com/tsujidon/bbs

　

中京さん、こんばんは。
「Short Story」復活おめでとうございます。　　今後とも　頑張ってください。

さよなら運転ですね。　どうでしょうかね。
私は、中部国際空港輸送が予定よりも　大幅に乗客が多かったら　５５００の再登場もあると思ってます。　でも、そんなに違わないとは思いますが。
　歴史的価値も高く、愛嬌のあるお顔が楽しかったですが。
どういった末路を歩むのでしょうかね。