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こんばんは。 何かと騒がれている７５００系の撮影がてら、久々１ＤＡＹ切符を買ってぶらり名鉄の歩き旅をしてきました。 最初は豊川橋梁で撮影した７５００系８９２レ。 以前からここで撮影しようと計画しておりましたが、結局撮影は最終日に．．． 飯田線の電車が遅れており、しょっぱなから出鼻をくじかれた気持ちでしたが、船町駅から全力疾走で、滝のように汗を垂らしながら堤防まで突っ走っていきました（笑）
３分後に折り返してくる７５００系をまた船町駅で撮影すべく全力疾走（笑）。 途中ＥＤ１８？牽引のトロッコファミリー号がのんびりと走っていきましたが、撮影するまもなく。。。 流石にあれこれ準備している時間と余地が無かったのでここだけはデジカメ一台だけで撮影。
その後妙興寺まで戻り、１２００レを撮影後、本宿でまた同じ１２００レを撮影、折り返しを岡崎橋梁で撮影していると、遠くの方から雷のゴロゴロとなる音と、真っ黒な雲が。。。 間一髪土砂降りをかわした後、特別車で転寝しがてら名古屋方面へ行くと銀電の６連情報が．．． 神宮前同着だったので撮影できるか不安でしたが、当方乗車の特急が若干早くついたのでギリギリで、撮影成功〜？と思いきや準急に被られ止む終えず後打ち．．．でしたが、なれない場所でのなれない編成のなれないカーブ具合で編成先頭が切れてしまい．．． 恥ずかしながら初の銀電６連撮影でしたが、何れはこのような編成が当たり前になってくるのでしょうね。
その後豊田本町でＰ４重連５５７３Ｅを撮影後、川急で本宿まで転寝し、折り返し名電山中で下車。 舞木の工場を覗いてみると、３３０４Ｆが３５０１Ｆと連結して総括制御の試験を行っていました。 その際懐かしの「急行豊橋」や「急行常滑」と言った表示がみられました。 しかし、その横ではいよいよそのときが来た７５０１Ｆが永眠。 複雑な心境でした。
再び特急で名古屋を目指すと、安城辺りから雨。 豊明を過ぎた辺りから土砂降りとなり、金山辺りからは雷すらなりだしました。 駅まで原付で行っていたので帰りの足を不安に思いながら金山乗換えで須ヶ口下車。 最後の乗車となろう７５０９Ｆ使用の１９５５レの全区間乗車。 返しの２１１０レも名古屋まで乗車しようかと考えましたが、三脚を持った同業者方々が多数見えたので予定を変更して新羽島行きに乗車。
丁度笠松は、下り線のホームに停車した為、跨線橋を上がる手間が省け、下り２番線ホーム名古屋よりで待機。 程なくしてやってきた２１１０レを撮影して帰りました。 明日明後日の７５００系の運用と言えば朝方の伊奈９８１レ〜岡崎１１９３レ〜犬山に、夜の金山８１６２Ｇ〜常滑８２６１Ｇ〜太田川に豊明２０９３レ〜岩倉２１９２レ〜岡崎２２８２レ〜伊奈の辺りなので、走行写真の撮影が可能な時間帯の伊奈〜犬山沿線ではカメラを持ったファンが大勢詰め掛けそうですね。
しかし、その横ではいよいよそのときが来た７５０１Ｆが永眠> ７５０１Fご苦労様です。 ３３０４Ｆが３５０１Ｆと連結して総括制御の試験を行っていました> ヨロシク３３０４名鉄へようこそ 本線・支線区での活躍期待します
皆さんお久しぶりです。今日営業運転を開始した3302Fが津島線を走るというということだったので、早速撮ってまいりました。営業運転初日から 3500系（3100系かも）と連結の8連で新鵜沼に向かったのでそれも撮りたかったのですが・・・これぐらいで失礼します。
なんで、３３００系が走り始めの日と路線がわかったんですか? 情報はどこからはいってくるんですか? 教えてください。
情報というものは出所は大抵厳重に管理されています。 それでも様々なネットワークを活用して事前に知り得ている方もいます。 ごく稀にですが親切な駅員さんや保線の方が教えてくれる事も有りますね。情報というものはIEのみならず世の中様々です。 その一時ですから詳しいことは疑問として持ち続けた方が良いかと思われます。 今日は3302Fという訳ですが残りは先の話になりそうですね。
すごいですね。 情報がわかる人は。 この前の新幹線N700系の試験運転でも、多数の鉄道ファンがいたそうです。 韓国俳優が空港に到着したときも、なぜ、その時間に来ることがわかるのでしょう。 不思議です。
こんばんは。 竹鼻線には、夕方に3R4の運用が４往復あるのでもしかしたら来るかもしれないと思い、撮影に行きましたが、結果は・・・×でした。 岐阜１６:１７発には銀電４両が就いていたので、もしかして3302F!?と思い、カメラを構えていたのですが、来たのは3301Fでした(^▽^; 果たして明日、3302Fはどのような運用に就くのでしょうか？？ 明日も粘り強く待っていようと思います(^▽^)笑
よっちさんの質問に一応答えておきますね。あるホームぺージで、今日から3302Fが運用を開始し、最初の運用は豊明からの571運用と掲示されていたので運用を研究している方々のホームページでその電車がどこ行きなのか？などを調べて、名鉄の時刻表で時刻を参考に調べていくわけです。でも、完璧に運用がわかるわけではなく、今日だって本当はこの電車の5分後に通過する快速急行に3302Fが使われていると推測していました。結構単純で簡単なんですよ。事実、僕は中学生なのですが、簡単に出来ましたよ♪では、長々と失礼しました（汗）。
皆様、暑い中色々とご苦労様です。 ３３０１と比べて３３０２以降の運転台に若干の変更点があるのをご存知ですかな？ 乗務員室の小窓とマスコンをよく観察してみて下さい。 では〜。
マスクド スーパースターさん、変更点を発見したということは、もう乗ったんですね。うらやましいです。今度確かめてみます。
こんにちは、さっき3302Ｆに乗車してまいりました。 先頭車の運転室後ろの補助椅子の形状が違いまして肘掛がついてました。
補助イスの形状が…、ですか？それは気が付かなったな〜。またの機会に確認してみます。 「小窓」と「マスコン」の件は気付きましたか？
マスコンですが、マニアの方々がぴったりと運転室の後ろについていたので確認することが出来ませんでした。小窓もわからなかったですね。
こんばんは。 今日も暑かったですね〜。所用で朝から名古屋に行っていましたが、アスファルトの照り返しが強くて余計暑かったです。 本日が7500系の運用が最後でしたね。明日からは3300系が入りますね。 3300系と言えば、車内のあのピンクポールが目障りです^^;小牧線のラインカラーのピンク色を何故ココまで持って来るんだ！？と言う感じです。銀色の方が落ち着くんですが…。
みなさま、こんばんは。 私的には、ロングシート部のポールは ピンクもしくは 目立つ色のほうが良いかと思います。 着席離席の際、意外に邪魔で 頭や肩をぶつけそうな 気もします。 但し、ポールのお陰で定員通りに座れるので ポールの存在は 精神的には良いかと思います。
こんばんは、今日3305Ｆが営業運転に就くということなので見てきました。初運用は、豊明18：43発準急 須ヶ口行きでした。やっぱり新車はいいですね！
こんにちは。 > ポールのお陰で定員通りに座れるので その他、やはりつり革に届かない小さいお子さんでも掴まれる から安全。 確かに、目立つ色じゃないとぶつけてしまいますね。
こんばんは。今ごろ遅いですが、＞ピンクのポールはいい。僕もいいと思います。新車らしいとか今まで日本中探してもないですしね。名鉄しか。多分。＞新車はいいですね。僕もいいと思います。速いですし。あと行き先表示機も扉付近にあるのも新車らしいですね。いいと思います。もしかして銀電ってグッドデザイン車かも・・・。
こんにちは。 ピンク色は確かに珍しいですね。座席にポールは新車にはよくあることですが・・・・・。 扉の上に案内機ですが、これをできれば両扉に付けてほしかった気もします。山の手線なんて、両扉に液晶の案内機がそれぞれ（片扉）2個。 ひとつは停車駅などの案内。もうひとつは「テレビCM」用でして、 すごかったです。 さすがに名鉄さんにはここまでしてほしいとは思わないですが・・・・。 では〜♪
皆様レス有り難うございます。 ピンク色のポールは目立つ色の為、目の悪い方にも見やすくするようにピンク色のしたそうですが、もう少し色を考えられなかったのでしょうかね？ 私は十分従来の銀色のモノでも良かったと思いますが…。
こんにちは。 銀は結構見にくいですよ。 また、赤に近い色は、「警告を促す」色ですので、 そう言う意味でも効果ありかと・・・・。
こんにちは。僕は銀電のポールはあれでいいと思います。目立つ車内ですし。もし赤のポールだったら変な感じがしますし。銀色のポールだと「またこれか・・・。」とはビミョーに思いますが、なんだか目立たない感じがするのでピンクでいいと思います。
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