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こんばんは。 ２００６年も早いものでもう一月が過ぎましたね。 その一月、僅か３１日間の間に色々な出来事があり、めまぐるしい年明けとなった気がします。 １月７日よりサヨナラ運転を開始した樽見鉄道のハイモ１８０系。 今や貴重な存在となった２軸気動車も、乗客の収容量や一般的な対応年数を大幅にオーバーしていることからも、１月２９日、事実上の引退となりました。 今後は予備車として新車ハイモ２９５系５１６号車と入れ替わりで走るそうですが、車両の使用両数と保有両数を見ると出番があるのかどうか微妙なところです。 １月 ９日 樽見線 織部〜木知原 間にて
昨年から恒例のイベントとなったネスレキットカットとのコラボ企画。 今年はラッピング面積が大きくなったようです。 １月２０日 名古屋本線 黒田〜木曽川堤 間にて
１月２９日で空港線開業１周年を向かえ、年号にちなんだ２００６Ｆに空港イメージキャラクターがラッピングされました。 ３月末までの期間限定のようですが、１周年の記念にしてはかなり派手な気がします（笑） １月３１日 犬山線 新鵜沼駅南側にて
処遇が気になっていた６００Ｖ線区のベテラン勢。 都電スタイルで人気のあった５７０系は残念ながら台車を残して解体処分となってしまったようです。 競輪場近くの詰め所や市ノ坪で一番新しかった？西側コンクリート製建屋が解体されるなど、岐阜路面電車区は愈々過去の物へとなっていってしまうようです。 ０５年 ３月３１日 市ノ坪東側公道より
↑と同じアングル、１月２０日に訪れたときには２メートルくらいの壁に阻まれた為、車の屋根によじ登って撮影しましたが、このときはまだ５７０系は西側に集められておりました。 僅かに写っている６００系もやはり解体の道を歩むようです。 その横には未だに野一色表示を出す８８０系。 ５１０系や５９３が価値が認められたように保存されることになったようですが、地味な存在だった５７０系は全車解体とは非常に残念です。。。 この分だと８７０系が形を保つのも時間の問題でしょうか．．．
>平日の赤池6時35分発普通犬山行きが途中の上小田井から急行になります。 上小田井駅からは、平日の7時13分発が地下鉄鶴舞線直通の急行犬山ゆきです。電車は、地下鉄鶴舞線の車両を使用しています。
ぜひぜひ鶴舞線内から乗車してみたいものです。私赤池在住なので、始発で犬山まで。 しかし鶴舞線車両の最高速度は１００・２００系と共に各停仕様であるせいか、１００キロだったような・・・。豊田線内走行時も６０００系バリにモーターから高いうなりをあげながら走行してますし。朝一番なら支えることもなく運転できるのかな。 各駅停車でしか運用がなかった鶴舞線車両・１００・２００系（１００・２００系はそうでもないのかな？）、２０ｍ級のド迫力ボディが犬山線内、特に岩倉〜石仏〜布袋の直線をぶっ飛ばす姿。いい感じですね。
地下鉄鶴舞線車両3050形の案内表示板には、普通列車で走るときは、犬山ゆきと表示されます。急行列車の場合は、急行犬山ゆきと表示されます。自動放送も手動にして走っています。上小田井を出ると車内放送は、「この電車は、急行です。この先西春、岩倉、布袋、江南、柏森、犬山の順に止まります。次は、西春、西春です。名古屋空港行のバスをご利用の方は、お乗りかえです。」と、アナウンスが入ります。方向幕も青色の急｜犬山と表示されます。> 停車駅到着時も江南の場合は、「まもなく江南、江南です。江南の次は、柏森に止まります。」と、言います。
>平成3年にデビューした211編成〜214編成は、使用していた路線が平成5年まで、豊田線・地下鉄鶴舞線ではなく、犬山線、名古屋本線、常滑線、広見線を中心に運行されていたのよ。211編成〜214編成は、急行列車に使用したこともあります。朝のラッシュ時には、2本を連結した8両編成で運転していたこともあります。
必勝ドラゴンズさんへ そうだったんですか。それは知りませんでした。１００・２００系って６０００系並の足の速さなのでしょうか。地下鉄線内と犬山線普通で使われているものしか乗ったことがないので。 心なしか８０ｋｍ／ｈくらいまでの加速はなかなかの感がありますが、１００ｋｍ／ｈ超の走行はいかがなものなのかなと思いまして。また市交３０００系のようなオールドタイプは急行種別での運用はあるのでしょうか？ もしお時間があればお答えください。
運用しています。上小田井駅からは、平日の朝７時１３分急行犬山行きに名市交３０００系か３０５０系で運行しています。
１００系・２００系は、早くなると６０００系並みの足の速さになります。 １００系と２００系については、名市交車両の故障や豊田線の事故やダイヤの遅れ等がない限り上小田井から急行列車になることはありません。名鉄車両の運行記号は、平日が、５０〜５４、６０〜６４、土休日が５０〜５３、６０〜６４です。土休日は、１本猿投に１００系（２００系）が置いてあります。 >鶴舞線車両の運行記号が、平日は、１〜３１、土休日は、１〜１７です。
必勝ドラゴンズさん 大変参考になり勉強にもなりました。上小田井からの急行停車駅は西春・岩倉・布袋・江南・柏森・犬山ですね。 10年ほど前の学生時代、当時の新名古屋より８時発犬山行き6000系に乗って通学していました（犬山から上飯田行きに変わるので、乗りっぱなしで楽田に行けました）。そのころ上小田井の総合乗り入れが始まったと思いますが、１００系や市交3000・3050系は当時緩行での運用しかなかった（？）ので利用しなかったです。 今は小牧線も上飯田より平安通まで上飯田線も開通し、実家の藤が丘から楽田方面へのアクセスも便利になったものです（藤が丘⇔本山⇔上飯田⇔学田）。 古い話ですが当時１００・２００系の昼間留置に新鵜沼⇔ＪＲ鵜沼の連絡線の先のＪＲ高山線南側が利用されていたと思うのですが、現在も留置されているんでしょうかね。今度平日のお昼にでも確認してこようと思います。
昔三河線に急行があった頃の事詳しい人います？>
みなさん こんばんは ヘンな書き込みでスミマセン・・・・ 今日 普通名鉄岐阜行きに乗車していました所 鉄道ジャーナル3月号を見ている男性を発見しました もしかして こちらの常連の方のだれかでしょうか？ 心あたりの方 いらっしゃいませんか？ 画像は去年撮影のドアガラスの小さいタイプの6000系です
皆さん、こんばんは。 ダイヤ改正や中部空港の開港、そして、東笠松駅・学校前駅が廃止になってから、もうすぐで一年になりますね。 今月２９日(日)から３月３１日(金)まで、セントレア一周年を記念して、セントレアのキャラクターをあしらったミュースカイ、’愛称：セントレアフレンズ号’が運行されますね。 １両ずつ絵が違うので、楽しいかと思います。 ミュースカイにラッピングされるのは、初めて？ですよね。 旧東笠松駅とミュースカイの写真を貼っておきます。 ２００５年１月３０日 撮影
こんー 名鉄のホームページみました。 セントレアフレンズ号すごいですね。 ブルーライナーを思い出しました。 僕は、ブルーライナーが走っていた頃は、保育園児で、 家の目の前を走るブルーライナーを家のベランダから見ていた思い出があります。 ブルーライナーを見た・乗った記憶はあるんですが、 写真は、当時保育園児だった僕が撮った、下手な写真しかないのです。 で、中学生になったときに、もっと早く生まれていれば、上手に写真が撮れたのに・・・と思いました。 ということで、今回のセントレアフレンズ号は、しっかりと写真を撮ります!! 後悔しないようにしたいです。 ================================================================== 雑談 今日 夢 で、鉄道部品バザーが２月にあるというのを見ました。 「この前あったのに・・・もう?・・・」、と思ったんです。 でも、「うれしー」 と思ったんですが、 目が覚め「夢かー」それも、「学校だー」。 すごくうれしい気分から、突然、目が覚め嫌な気分になり、 複雑な気持ちになりました。 話は変わって、 キットカットのラッピング車ですが、今日、見ました。 テレビによると、1/170の確率で乗車できるらしいです。 すごいですねー。 ではー
よっちさん、こんにちは。 ブルーライナーを想い出されたのですね。 全車特別車にラッピングされるので、少し似たところがあるのかもしれません。 ブルーライナーは、名鉄創立１００周年を記念して施されたイラスト電車でしたが、今度は、セントレア１周年を記念した、セントレアフレンズ号ですね。 キットカット号への乗車が、1/170の確率なんですか〜。 ２編成しかないので、運が良ければ来ると思いますよ＼(^o^)／
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