名鉄帳2006/02A

こんばんは。
JR東海で導入に向けた準備が進められているIC乗車券の名称が、「TOICA（トイカ）」に決定しました！！

導入エリアは、
東海道線 ：二川〜関ヶ原
中央線：名古屋〜中津川
関西線：名古屋〜四日市
武豊線：大府〜武豊
です。

これらのエリアは平成18年秋導入、静岡エリアは平成19年度の予定です。
なお、SuicaやICOCAとの相互利用については不明です。

カードのデザインも発表されました。
詳しくはこちら。
http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006216-113711

　

こんばんは。久し振りの書き込みになります（汗）木曜日の夜、職場でのアクシデントで左手の小指を骨折しました（泣）利き手でないのでそれほど苦労はしませんが、キーボードを打つのがちょっと難しい…。

名鉄に乗り入れて来る車両も関連していますので、取り敢えずここに。
名古屋市交通局の公式ホームーページに「お客さまサービス向上計画」によると、1978年から製造が始まった鶴舞線3000形、1980年から製造が始まった東山線5000形を老朽化の為廃車し、新型車両を投入する見込みです。
3000形は名古屋市営地下鉄で最初の冷暖房搭載車で、一部が3050形の編成にも組み込まれて現在でも全車が活躍しています。5000形は最近になって初期車が休車状態になり藤が丘工場の片隅に留置されているそうです。
新型車両はどうなるのか楽しみです。ただ、一つ謎に思うのですが、前にも述べましたが、3000系の中間車２両を組み込んでいる3059Fはどうなってしまうのでしょうか？
では… 



　

こんにちは。
新型車両ですか。
ワクワクします。
でも、廃車は悲しい (>_<)

　

お久しぶりです＾＾

さて、ホームページで調べては見たんですがそのページ、
どうしても見つからなかったんですけど・・・；＾＾

お手数ですが、「お客さまサービス向上計画」のページはホームページ内のあるのか教えて頂けないでしょうか？お願いしますm(_ _)m

　

↑の私の書きこみの中に、
「ホームページ内のあるのか（ry」ではなく、
「ホームページ内の"どこに"あるのか」の間違いでした。
失礼しました。

　

こんばんは。
お久しぶりの書き込みになります。
私もまっこうさんと同じく，名古屋市交通局の公式サイトで，
7000系元白帯車さんが書いてくれた情報を探したのですが，
どこに書いてあるのか分からないので，
リンクを入れてくだされば幸いです。
しかし，名古屋市交通局の古い車両がなくなってしまうのはさびしいことですね。
3000系，5000系どちらの車両も名鉄6000系初期車と比べて製造時期は遅いのに。
3000系のほうは，鶴舞線開業時から走っていた名鉄100系初期車より先に廃止になりそうだと言うことですね。
どちらの車両も第2の人生がありますように…

では〜♪

　

お久しぶりです。
こちらでは3回目の書き込みとなります。

さて、話題となっている3000形、5000形廃車についてですが、ごく（？）一部の駅に置いてある『市営交通事業経営改革計画（案）の骨子』という冊子にその旨が書かれているそうです。

ちなみに、公式サイトでは私も見つけられませんでした。

よって、3000形、5000形の廃車になる日が刻一刻と迫ってきていると言えます。

　

こんにちは。

> ごく（？）一部の駅に置いてある『市営交通事業経営改革計画（案）の骨子』という冊子にその旨が書かれているそうです。

そうでしたか；＾＾
新型車両の導入は良い事ですが、廃車の件は残念ですね（T_T)

勿論、仕方ないことですが、新型車に期待したいですね^^

では〜♪

　

こんにちは。
さて、話題となっている「お客さまサービス向上計画」についてですが、交通局公式サイトトップページに正式にリリースされていました。

私が目を通した中で、個人的に興味深かった内容は、
「東山線5000形及び鶴舞線3000形の 順次新型車両への更新」
「桜通線新駅（野並〜徳重間）への可動式ホーム柵の設置」
「桜通線全駅へのLED式案内表示装置の整備」
「メロディサイン（接近メロディ？）の全路線への導入拡大」
などです。

メロディサインについては「地下鉄駅案内表示等の改修」の欄にあったので接近メロディの事ではないかと思いますが、実際のところは不明です。

地下鉄は、上飯田線の運転業務委託やIC乗車券（名鉄と共通化）の平成22年度の導入などもあり、注目の話題が目白押しになっています。

なお、これらの計画期間は平成18年度から、桜通線新線開通の平成22年までの5年間となっています。

　

こんばんは。今回の一件では皆様に誤解を招いて申し訳ありませんでした。

城北線沿線住民さんの仰せの通り、本日正式に交通局HPに「お客さまサービス向上計画」についての概要が公式リリースされました。
いろいろと整備計画が挙げられていましたが、先日の交通局の発表の通り、地下鉄上飯田線を名鉄に運行委託を要請するなど、財政が厳しい名古屋市交通局ですから、新型車両の導入などといった整備は相当時間がかかると思います。
3000形とほぼ同じ年代に製造された名鉄100系初期車の更新も、そろそろ行なわなくてはならなくなってきましたが、どうなるんでしょうかね？


　

　市交車の下取り先といえば、海外では南アメリカ、国内では琴電などがありましたよね。先日鶴舞線を利用したときも、あぁ、だいぶくたびれてきたなぁと感じていましたが・・・。２０ｍ車ですから下取り候補先も絞られちゃうんですかね。東山線の５０００系なら１５ｍ車と言う事で再び琴電が競り落とすのかなぁ。そうなると台車の履き替え（５０００系の先頭車はＴ車ですよね）と架空集電のためのパンタ設置かな。
電車って走り装置とボディ、どちらの耐用年数が一般的に長いんでしょうね。

　

> パソコンの名鉄６６００系電車Ｗｉｋｉｐｅｄｉａを見たら平成１９年（2007年）に3300系をベースにした車両が投入されるため、以降6600系は、名古屋本線系統の路線に移転するらしいよ。

　

こんばんは。

前から瀬戸線の新型車両の情報はありましたね。
瀬戸線もまもなく世代交代でしょうけど、これからの動きが楽しみですね。

　

こんにちは。
名古屋市交通局は、２００７年度から市営地下鉄 上飯田線の運行業務を
名鉄 に委託するらしいです。
公営地下鉄では全国初!!
交通局によると、上飯田線は本数が少なく、
運転士が上飯田駅と平安通駅で待機する時間が長い。
一日の平均勤務時間のうち、運転する時間は、三割弱で、残りの七割は待機する時間となる。
このように非効率のため、上飯田線の運転業務を名鉄に委託するということです。
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名鉄では、ICカード乗車券を導入すると発表した。
導入目標は平成22年度。
また、名古屋市交通局とも、共同してICカード乗車券システムを整備していくことで合意。
導入を予定しているICカード乗車券システムの概要等については以下のとおりです。


基本サービス内容
1、プリペイド方式
2、ICカード化対象券種は「SFカード、定期券」
3、マイレージポイントの採用

事業費（名鉄）
総額 約100億円 （駅務機器の更新投資等を含む）

今後のスケジュール
平成18〜21年度 自動改札機等機器の開発・導入等
平成19〜21年度 ICカード乗車券システムの開発
平成22年度 供用開始

とのことです。
ついに東海地方でも、IC乗車券がでるんですね。
JR東日本は、携帯で新幹線に乗れるなど、どんどん進歩してます。

最近、名古屋市営地下鉄は、いろいろと動きがありますね。




　

　市交通局は、平安通〜上飯田しか運転をしないので名鉄に委託してもおかしくないと思います。
　そのうち地下鉄鶴舞線も名鉄に委託するかもしれないよ。>

　

よっちさん、申し訳ありませんm(__)mとりあえず私の書き込んだ内容を移動させます。

関東地方の「スイカ」やら関西地方の「イコカ」の様にどこでも使用出来ると大変便利なんですが、現状からではちょっと難しいようです…。
名鉄、地下鉄に限らず、ＪＲ名古屋口、近鉄名古屋口、愛環、リニモ、あおなみ線などと使用できるようになれば喜ばしいです。

※管理人さんへ。私が立てた名鉄のＩＣカード導入関連のスレッドですが、お手数ですがが削除願います。

　

こんばんは。

削除はこのページの右上の「パネル」というところを押せばできると思いますよ＾＾

　

すいません、「左上」でした。

　

こんばんは。

名鉄公式ホームページなどによりますと、名鉄では名古屋市交通局と共同で平成２２年度までにＩＣカードの導入を目指しているようです。あと５年後ですが、その頃にはどのように変わっているのか楽しみです。
関東地方の「スイカ」やら関西地方の「イコカ」の様にどこでも使用出来ると大変便利なんですが、現状からではちょっと難しいようです…。

　

それ、僕が昨日書き込みましたよ!