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こんばんは 名古屋〜森上で17分の短縮ですか〜、でも17分もどうやって短縮するので しょうか。
一宮での本線との接続を快急・急行→特急・快速特急に変更することで短縮されると思います
こんばんは 一宮経由なんですか〜、僕はてっきり西尾〜名古屋の特急の運転区間を 西尾〜森上にでもかえるのかと思っていました、でも、冷静に考えれば こんなことあるわけないですよね・・・・、>
一宮発の尾西線森上方面ですが、 空港開業前は、元々 特急の一宮着に合わせたダイヤでした。 一時的に不便になっていたのが 元に戻ったと解釈してよいと思います。 私的には 17分の短縮って誇大表現と思うのですが。
昨晩は名古屋で友人と食事会を行ないました。 その帰り、時間があった為名鉄名古屋駅で３０分程粘りましたが、セントレアフレンズ、キットカットの両方に遭遇する事ができました。 運用などは調べていなかったので急に来て慌てて撮りましたので、少々見苦しいかとは思いますが・・・。 ※画像…車番と「ねこちゃん」と奥の「くろくも」「しろくも」くん
桜が満開です。 ラッピングを施しての運行は１４日までのはずですが、昨日も運行されていました。運用の関係？
元白帯車です。 残念ながらこのパノラマカーのミュージック演奏は成りませんでした。
こんにちは。 キットカットはもう終わってしまいましたね。また来年にあえるといいなぁ・・・。
７０３７Ｆですか！
こんばんは まっこうさん、ご指摘ありがとうございます以後気をつけます。 僕は、去年11月に名鉄資料館に行った時に5500系8800系のカットモデルを舞木のような山の中に置くより名鉄資料館の敷地内に置くべきだと 思います、皆さんはどう思いますか？
その質問、下のスレに続いてますよね。 なので、返信で書き込んだほうがいいと思います。 他の書き込みも同様です。
名鉄は、４月２９日(土)に全線でダイヤ改正をするそうです。 ミュースカイが４両編成に、 中部国際空港駅２面３線化に。 これにより、所要時間短縮を図るらしいのですが、 これ以上、時間短縮できるの? 短縮できても１分程度? などなど、あります。 ダイヤ改正が４月２９日とは思いませんでした。 今までからして、時期が遅いですよね。 これも、何かワケがありそう。 それにしても、このダイヤ改正で前回に引き続き いろいろと変化がありそうです。 ３両のミュースカイも見納めですか・・・。 そういえば、以前、８８００系が２→３両になりましたよね。 ではー
こんばんは。 よっちさん、こんばんは。 一応ソースを貼っておきます。（http://www.meitetsu.jp/news/main.html）注：ここからPDFファイルを開く必要があります。 ミュースカイの新車（2011F、2012F）の甲種回送予定日は３月２３日だそうです。新たな１０両の中間車も４月中には搬入されて来ると思います。 ミュースカイ専用ホームが増設されるので、空港駅での他車両との並びはまもなく見納めになりますね。
こんばんは。 さて、空港〜名古屋ですと1〜3分の短縮のようです。 また、名古屋〜森上は17分の短縮。同玉ノ井は7分の短縮のようですね。 2000系は1人がけの座席を撤去し、そこに荷物置き場を新たに設置するとか。 今回はスピードアップを重視した改正ですね。 では〜♪
みなさんこんにちは、そしてはじめまして 自己紹介をさせていただきます、名古屋市内に住んでいる中学生で、 好きな電車は、5500系です、でも、1年以上前に廃車解体されていますが 舞木定期検査場に行けば、5517の前面カットボディに会うことができる とのことで去年10月に見に行ってきました、5500系だけでなく8803の ハイデッカー部分にも会えました。 自己紹介のつもりが一人でこんなに喋ってすみませんでした。 >
ニセスチール車さん、はじめまして。僕も夏休みに会って来ましたので、その時の写真を投稿します。
はじめまして。 早速のところ申し訳無いですが、自己紹介あたりは雑談掲示板へ 投稿されると良いでしょう。今後も、雑談関係の話題があればそちらの方がよろしいかと；＾＾ 無論、今後は気をつけて頂ければ・・・という意味ですので、 このスレは進行してもよいと思いますが。 さて、5500系は一回しか乗ってませんが、近代的な世の中に比べれば、 変わった雰囲気というものがありましたね＾＾ では、このへんで。
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