名鉄帳2006/03C

名前: とさか mail url      返信計: 4 58.87.182.167      日付: 2006/03/31金16:23[3562]      感謝計: 0

　小熊町島にあるショッピングセンターで買い物をしていたとき、７７００系が竹鼻線に入線すると言う情報を得たので帰路の途中、寄り道して撮影してきました。
　５５００系亡き後、正面貫通扉に行先板、運転台前に種別板という昔からのスタイルを持つこの車両も、次期に行われる瀬戸線からの車両転入や三河山線の複線化による速達化、直通化を図られると思われる将来、いつまで残り続けることができるのか気になるところです．．．

　

名前: とさか mail url 58.87.182.167      日付: 2006/03/31金16:25[3563]      感謝: 0

　↑の写真を撮った場所から踏み切りを越えたところで振り返えり、桃色の花が冴えている桜の木を見かけたので直にやってきた３１５０系とコラボ。
　列車をアップしすぎた為一寸目立たず。。。
　桜は順光より逆光の方が綺麗に写りますね。

　

名前: とさか mail url 58.87.182.167      日付: 2006/03/31金16:27[3564]

　そのショッピングセンターへ行く途中、竹鼻線では名撮影地？となっていた不和一色〜竹鼻間の正木町曲利付近を通りましたが、最近家を建て始めたため撮影はかなり厳しくなっております。
　

　

名前: とさか mail url 58.87.182.167      日付: 2006/03/31金16:31[3565]

　そして返しである７７００系を須加〜南宿の鉄橋で撮影。
　フィルムばかりに集中していた為デジカメの方はシャッターチャンスをしくじり。。。
　それでも木製電柱と相俟ってローカル風景が漂い（苦しい言い訳（笑））。
　家に帰って気がつきましたが７７００系は唯一台車の違う７７１３Ｆでした。
　横ガチに撮ってよかった〜(^^ゞ

　

名前: 白金君 mail 218.231.68.69      日付: 2006/04/01土11:05[3566]      感謝: 0

線路からチョコっと顔を出す姿かわいらしいというか、ローカルっぽく感じます。　踏切が多いのも名鉄の特徴ですね。真ん中のレールは脱線防止レールですか？　　
私も７７００系好きですね。（７０００代全部）顔は無愛想でどこも特徴はないのですが、車内はＰ同等ですね。　名鉄で唯一系統板を付けますが、「西尾」などいらない板は処分されているみたいで寂しい限り。
いつまでも本線系で活用してほしいですが、もう無理なんでしょうか・・・　　竹鼻線の某撮影地初めて知りました。暇なときに行ってみます。　ちなみに１３Ｆの７７１４はほかと違う台車をはいてましたが、今はすべて交換されていますよ。
７７よ〜　瀬戸線に来てくれ〜（絶対無理）　先輩ＳＲ車いつまでも…

　

名前: ７０００系元白帯車 mail       返信計: 0 220.146.207.21      日付: 2006/03/30木21:12[3561]      感謝計: 0

こんばんは。

先日名鉄が、平成１８年度の設備投資計画を発表しました。
主な内容は、2000系１８両新造、瀬戸線などにトランパス導入、常滑線などに新型ＡＴＳ装置設置などです。
現在の予定では、１８年度の新造車両は2000系のみなので7000系には廃車が出ない見込みです。

画像は、２６日の日曜日に撮りました。中部国際空港駅もミュースカイ専用ホームの工事が着々と進み、ドアの開閉テスト？が行なわれていました。この並びもあと１ヶ月で見納めです。

　

中日新聞によると
岐阜の路面電車が他の会社に買われて、
復活するかもしれないらしいです。
復活区間・予定区間は、
「岐阜〜徹明町〜関」「徹明町〜黒野」
まだ、運輸局は正式に受理していないらしいです。
運行開始は、2008年3月以降になりそうです。

　

名前: サンライズ瀬戸 mail 211.1.193.198      日付: 2006/03/23木13:53[3544]      感謝: 0

こんにちは。お久しぶりです！

もし復活した時、車両はどうするのか気になりますね！
もう市ノ坪に残っているのは福井行きの880形2編成と513だけになってしまいましたし・・・
今日市ノ坪の前を用事があった通ったのですが、880形の輸送の準備もしていました。

やっぱり新車を作るのかどこかの鉄道会社から買い取るのでしょうか??
できることなら岐阜の路面電車が復活する事を祈りたいですね！

写真は廃線2日前に市ノ坪で撮った写真です。では。



　

私は信じてないですが、（裏切られるのが嫌なので）復活するならうれしいですね。どうやら「サラダ油で動く電車」「併用軌道を８０�qで走行」とか実現できそうにないことを言ってますが、どうなんでしょうねぇ。
　岐阜線は車両面でも、風景面でもいい路線なので、乗り鉄も撮り鉄も楽しめる路線でしたが、乗り鉄だけ楽しめる路線になりそうですね。

　

久しぶりに投稿致します。

私も基本的に信じておりません。以前にも関市の実業家(?)が路面電車を復活させるなどと言い出したことがありましたが、結局うやむやになってしまいました。今回の件についてはよく存じませんが、岐阜市も寝耳に水、といった状態で、協力的ではないようですし、すでに軌道の撤去も始まっている以上、運行再開は困難ではないかと思います。（もちろん、ファンとしては復活を望みますが）

それにしても、「併用軌道を８０�qで走行」とは、軌道線の最高速度を４０km/hに制限している「軌道法」を完全に無視していますね。欧米ではもう少し高速で走れるようですが、道路が狭く慢性的に渋滞している岐阜市街では到底不可能のように思います。

とはいうものの、郊外線が市街中心部まで乗り入れる岐阜の路面電車は、広島電鉄や福井鉄道ともども、欧州式のいわゆるＬＲＴに最も近い存在とも思えますから、なんとか開業までこぎつけられれば、工夫次第でまだまだ生き返る可能性も多分にあるように感じます。

　

名前: 白金君 mail 218.231.68.69      日付: 2006/03/29水18:26[3555]

世間では路面電車の見直しが始まりつつある中、岐阜は判断を誤っていると思います。私の妄想なのですが、美濃町線は野一色、揖斐線は忠節から高架で走り、名鉄、またはJRのホームに直接つなげてはどうかと思います。そしたら、８０�qでの走行も可能です。

まぁこんなくだらない妄想よりも、さよならステッカーがついた５７２でもみて心を和ませていただきたいです。(^^;)

　

なお、発色を変えています

　

それでは路面電車ではなくなってしまいますけど・・・・、

それにしても、路面電車は本当に復活するのでしょうか？