名鉄帳2006/06A

名前: ７０００系元白帯車 mail       返信計: 6 125.3.99.157      日付: 2006/06/11日18:46[3646]      感謝計: 0

こんばんは。昨日は朝から晩まで会社の慰安旅行で東京に行っていました。行きはバス、帰りは新幹線（700系に乗車）でした。

昨日の中日新聞朝刊に記事がありましたが、ソースを貼っておきます。http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20060610/lcl_____ach_____015.shtml

椋岡駅については、２０年ほど前に一度廃止が検討されていましたが、近隣住民（主に駅前の商店街に店を構える住民）の反対により存続していましたが、昼間時は普通列車さえ停車しないため、今後のトランパス対応に関わる問題で廃止が検討されています。
布土駅は、先に廃止検討が発表された西尾・蒲郡線の３駅と同じ理由で、近隣は住宅がほとんどなく、なおかつ一日の乗降客数が300人に満たないので廃止が検討されています。
やはり、トランパス導入となると自動改札駅や券売機やインターフォンを設置が必要となるので、小さな駅でも多額の投資が必要となります。そのため経費削減もかねて、駅を廃止してしまうのでしょう。
ちなみにトランパス未導入駅で一日の乗降客数が300人に満たない駅は西尾口、西一宮などがあります。

　

名前: ミリンダ、飲みたいな！ mailあり 58.13.74.132      日付: 2006/06/12月21:25[3647]      感謝: 0

7000系元白帯車さん　こんばんは

駅がなくなるかも・・・　　　残念です・・・

4週間ほど前　私用で茶所駅を利用しました　　以前はあまり　立派ではない
駅でしたが　トランパス対応駅となり　大変綺麗になっていました
私は　名鉄岐阜駅〜岐南駅（400m北側まで）　は　高架化のため
加納駅と茶所駅は　トランパス化しないものと思っていました

両駅ともすでにトランパス導入済みですから　高架事業は事実上断念
ということと　思っているのですが・・・

画像は　名鉄一宮駅の2200系です　　右2両のミュー車はドアオープンの
表示灯？　が低くなっているのがよくわかります

　

ご無沙汰しております。

名鉄岐阜〜岐南の高架化についてですが、国の着工準備採択を受けているものの、行政の財政事情が厳しくなっているため事業実施する目処は立っていないとの事ですが、断念はしていないようです。
現在、名鉄岐阜やJR岐阜駅周辺では大規模な再開発が進行中で、旧新岐阜百貨店の取り壊しや、跡地に新駅舎や商業施設が建設される事も決定しています。このため、高架化はこれらの駅周辺街区の整備の見通しも踏まえた上で検討するとの事です。

ダイヤ上大きなネックとなっている、本線唯一の単線区間の改良や、茶所・加納の統合駅計画など、重要な役割を果たす高架化事業ですが、実現するのはまだまだ先になりそうです。

　

久しぶりの書き込みです。

某掲示板によると、12月15日で、鎌谷、三河荻原、椋岡、
布土、弥富口の廃止が決定したようです。

前から噂はされていましたが、とうとう決定されて
しまいましたね・・・・。

　

名鉄公式HPでも、正式に発表されていますよ。


　

こんばんは

そういえば、公式発表の中には危ないのではと、
噂されていた西一宮は、含まれていませんでしたね。
でも、高架だからといって大丈夫ではないことは、
弥富口が証明していますから、もしかしたら、何年後
には、廃止ということも、ありうるのでしょうか？

　

ソースを貼っておきます。
http://www.meitetsu.jp/news/pdf/060705.pdf

当初噂されていた碧海堀内駅はどうやら安城市が駅の負担費用を大分投資するようなので、存続するようです。
代わって廃止が決定された、弥富口駅は高架駅にも関わらず市街地からは離れており、一日の乗降客数が非常に少ないので仕方ないのでしょう。

○ニセスチール車さん
> 噂されていた西一宮は、含まれていませんでしたね。
西一宮駅については私が勝手に一日の乗降客数が少ないので今後が怪しい駅だと判断して掲示板に書きました。なので、名鉄では何の発表もありません。
但し一日の乗降客数が少ないのは変わりありません。