名鉄帳2006/09C

名前: 7037F mailあり url      返信計: 0 210.236.80.125      日付: 2006/09/18月20:15[3718]      感謝計: 0

みどら〜♪さん、皆様、こんばんは、
どうもご無沙汰しておりました。

昨日、久々に休日に撮影に行ってまいりました。
昨日は主に三河荻原〜上横須賀間、三河線(海線)を
中心に撮影を行っていました。

まずは77の碧南行きでも

2006.09/17＠知立〜重原にて

　

河和線も朝・夕方の特急は8両運転でも満席のときもあり、急行電車はぎゅうぎゅうに過ぎません。

そこで、私が提案しましたが、1200系電車を河和・内海〜新鵜沼の特急電車として運転させてほしいです。

本線特急は2200系をマイナーチェンジさせたもので愛称を「パノラマsuper」にして、空港特急はミュースカイとして、活躍してほしいです。

更には、河和線・知多新線にも快速特急を設け、停車駅は太田川・知多半田・知多武豊・河和（内海行きは富貴を特別停車で知多新線内は特急と変わりなし）としてほしいです。
特急は南加木屋・巽ヶ丘・青山を標準停車駅に昇格させる。
全車特別車は快速特急。一部特別車は特急へとさせればよいのでは…

あと、空港系統の快速特急は太田川は止まりません。それで新たに空港特急という種別を設けさせようと思います。

どうでしょうか。

　

☆一部特別車特急を河和・内海に・・・
僕も、欲しいと思っていました。

☆快速特急の停車駅の案ですが・・・
停車駅に知多武豊とありますが、知多武豊は通過でいいと思います。
富貴を停車駅にしたほうがいいと思います。
やはり、知多新線・河和線の分岐駅でもありますので。
例えば・・・。
名古屋方面から内海に行きたい人が河和行き快速特急に乗った場合、
富貴発の内海行き普通がある富貴駅が通過のため、
一駅手前の知多武豊で降りるしかありません。
「富貴に止まれば内海行き普通があるのに〜」と思うはずです。

☆特急は南加木屋・巽ヶ丘・青山を標準停車駅に・・・
この３駅を標準停車駅にしたら、急行と停車駅があまり変わらずいやです。
僕も、何度かこの３駅を停車する特急に乗ったことがあるのですが、
急行とあまり停車駅が変わらないので、ほとんどは、１０分後発車の急行に乗ったりしてます。

　

　こんばんは。

その前に早く　ＪＲ東日本 http://www.jreast.co.jp/　のような
ＩＣカード制度を導入して欲しいです。
http://www.jreast.co.jp/suica/etc/green/index.html

空席は赤表示　　売却済＆未着席は青表示　　　着席済は緑表示
であれば　飛び込み乗車しても　気兼ねなく座れます。
要は　利用しやすい仕掛けにして　乗客を増やさないと　空気輸送になってしまいます。
車掌が その都度チェックしてまわるのは　新幹線くらいで十分と思います。
ちなみに　名鉄http://www.meitetsu.co.jp/　の　ＩＣカード導入は、
平成22年です。　http://www.meitetsu.jp/news/330.html

一部特別車は　輸送需要と輸送供給がマッチしないパターンが出るでしょうし。　　　全車特別車特急の本数を減らして　一部特別車急行に置き換えるのが　便利かも？

　

地元住民として、ちょっとした意見を言わせて頂きます。

まず、一部特別車特急の設定には賛成です。全車特別車特急は、急行の本数を十分確保した上で走らせるべきだと思います(この点は西尾線も同様ですが)。現状では急行が30分毎となっていますが、10月にＪＲ武豊線もダイヤ改正が行われ、平日夕ラッシュ時の直通区間快速が20分間隔に増発されるとのことですから、夕ラッシュ時だけでも特急への一般車連結が必要だと思います。

問題の停車駅ですが、私は知多武豊・富貴両駅とも停車させるべきだと思います。河和線では半田市内からの利用が多く、知多半田以南は乗客数がかなり落ち込みます。富貴は確かに知多新線との連絡を考慮して停車させる必要がありますが、武豊町の中心部は知多武豊駅周辺です。目立って乗客の多い駅がない以上、停車駅が増えるのはやむを得ないのではないでしょうか？
ということから、知多半田以北でスピードアップ(120km/h運転、南加木屋・巽ヶ丘の通過)を行う代わりに、知多半田以南ではこまめに停める、というのはいかがでしょうか？南加木屋・巽ヶ丘については、名古屋からの所要時間も20分程度と短く、特別車の需要もそれほど多いとは思えませんし、太田川での接続改善(空港ゆき特急・急行→知多半田ゆき普通)などで対処すればよいように思います。

というわけで、停車駅は
太田川、知多半田、青山、知多武豊、富貴、河和
がよいと思います。

　

はじめまして。ボロパノと申します。これからこちらでお世話になるかとは思いますが、よろしくお願いします。
さて、本題ですが、河和線は急行を増発するべきだと思います。
＞１２００系
私も賛成ですが、一部特別車はあくまでもＪＲへの対抗用なので西尾特急あたりに導入するのが理想かと・・・
あともう一つ。知多新線は富貴折り返しの普通のみで１５分ベットにして富貴で河和線の急行などと接続し、運用や編成の効率化、増発などがいいと思います。

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　ちょっと宣伝させて頂きます。
只今私はホームページを製作しているのですが、エラーが発生し、一部パーになってしまいました。そこで、提示板のみでも先行開業して、皆様に書き込んで頂こうと考えました。３つの提示板があります。鉄道掲示板と広告板、フリートーク掲示板です。鉄道掲示板は説明不要だと思いますので割愛。広告板は自分のサイトや広告などを貼り付けて下さい。フリートーク掲示板はその名の通り、雑談で結構です。日常の話題などをどうぞ。

鉄道提示板　http://bbs3.on.kidd.jp/?0330/panotetu
広　告　板　http://bbs3.on.kidd.jp/?0330/borokai
フリートークhttp://bbs3.on.kidd.jp/?0330/kabokai

管理人さんをはじめ、みなさん、お目汚し申し訳ありません。
利用者がいまいちなので、どんなことでも結構なので、書き込んでやって下さい。

　

名前: ニセスチール車 mail 125.172.131.75      日付: 2006/09/05火19:04[3709]

こんばんは
ボロパノさんこちらでは
初めてですね、宣伝活動ご苦労
様です、極力僕もカキコさせて
いただきます僕が思うに
画像の投稿が出来ると、利用者
が増えるかと思います。

さて本題ですが、
僕も賛成です、名鉄もJRに対抗して早く本線の一部特別車
特急用の1200系を置き換えて余った1200系で犬山、河和、西尾
に一部特別車特急を新設すればいいと思いますが、現実的
には思えないではないでしょう。



　

ニセスチール車さん、こんばんは。
簡単にまとめさせて頂きます・・・
＞宣伝活動がんばれ！
ありがとうございます。ニセスチール車さんの応援には元気がわきますし、感謝しております。
＞画像が投稿できると
アドバイスありがとうございます！！　そうしたいですが、今の状況じゃぁ、あまり作成する気にはなりません。広告板も利用客がいないので削除しようかと思っています。