名鉄帳2006/10B

名古屋本線の快速特急・特急は以下のように改善すべきだと思います。

�@老朽化が目立ち始める1000系・1200系を置き換えるべきです。
�A本線特急の新特急型車両は起動加速度を2.7〜3.0km/h/sにすべきです。
�B名古屋本線（まずは豊橋〜神宮前）は130km/hに引き上げるべきです。
�C朝は名古屋方面（岐阜発・豊橋発）のを4本→8本（豊橋発6本・豊川稲荷発2本）に増発すべきです。
�D特急は速さ目的でなく、輸送力目的とし、朝・夕方時に限り、豊橋以東は本宿・国府・伊奈に停車し、一宮以西では、笠松に停車。


　

とても現実離れした妄想ですね
豊橋発着枠が６本なのに、特急を６本入れたら、急行はどうなりますか。
豊川稲荷も２本特急を入れたら、急行の運用はどうなりますか。
輸送力を目的にするのであれば、あえて特急とせず急行ではダメなのですか。

それから、ここからは、長年ネットをやっている先人からの忠告
まる数字は「機種依存文字」と言って、ウインドウズを使っている人にしか表示されません。マックを使っている人には文字化けして現れます
ですから、パソコン通信時代から仕様しないが暗黙のルールです

これからはまる数字はつかわないようにしましょう

　

急行電車については、伊奈発着とさせていただきます。
伊奈では、特別停車の特急と連絡をします。

豊川稲荷方面の急行については、豊川稲荷線内では各駅停車というのはだめですか。

はい。これからまる数字はやめます。

　

�@ 輸送力を増強
・ 名古屋本線ではラッシュ時に豊橋〜岐阜間の快速特急を2本→6本へとし、特急は岐阜〜豊川稲荷間を2本運行（昼間時は豊橋〜岐阜に快速特急・特急・快速急行2本ずつ）。ラッシュじの豊川線は普通2本（東岡崎〜岐阜は快速急行）・特急2本とする。なお、伊奈〜岐阜間（東岡崎以東は各駅停車）にも快速急行を2本。普通列車も東岡崎〜名古屋に2本とする。ラッシュ時は普通・豊川線区間を除いて、全8両編成で運転。
・ 犬山方面〜半田方面の場合、昼間時でも、一部特別車特急・全車特別車特急を1本ずつ。快速急行・急行（神宮前以西は準急）は、新鵜沼（快速急行）・岐阜（犬山経由・急行）〜河和（快速急行・急行を1本ずつ）・内海（河和方面同様）とする。なお、快速急行・急行も上ケを停車駅に昇格とし、住吉町以南は各駅停車となる。なお、輸送力も増強ということにより、全車特別車特急・普通列車を除いて、昼間時も6両編成で運転。
・ 中部国際空港方面の輸送力増強については、快速特急2本・特急2本・急行2本で現状だが、特急も8両運転を実施。急行は最低でも6両で運転。
�A 特急列車のスピードアップも豊橋〜名古屋間で実施
・現在の本線特急は名古屋・豊橋間で平均50分前後だが、これを数分短縮と目的にし、2600系を24本製造、2900系を30本製造。2600系は特別車2両・一般車4両と一部特別車ユニットであり、特別車は2000系を準拠しているが、一般車は1200系同様の全座席転換クロスシートに変更。なお、ステンレス車体のため、軽量化に成功。モーターも2000系の170kwから250kwに大幅にパワーアップし、起動加速度も2.3から2.7に向上し、最高速度も120km/hから130km/hに引き上げることに実施。本線の110km/h区間も120km/hに引き上げる。2900系は2600系の増結編成だが、性能は2600系同一である。2000系・2200系・1600系・3500系・3700系・3100系・3150系・3300系に併結可能だが、性能不均一を防ぐため、2900系があいての性能に合わせることになる。よって、混結時は特急型車両は2.3で、通勤型車両は2.0となる（いずれも2.5準備）。


　

　こんばんは。
なぜ　名鉄の本線系車両は加速度が低いのでしょうか？
カーブが多いのですから　減速性能加速性能が良い車両を投入すべきなのに。
　ミュースカイ２０００系も４両化の際、追加車両は全４軸とも電動軸にして加速度ＵＰしとけばいいのに。

来年投入される　一部特別車編成は　どうせ２２００系でしょうが。
加速度を３．０に高めて　所要時間が同じのまま　停車駅を増やすといった発想が　なぜできないのでしょうね。　名鉄らしい発想・サービスは　もはや期待できない時代なのでしょうか？

　

妄想に磨きがかかっていますね
とても現実離れした子供的な妄想ですね

それにまる数字は使わないと言いながら、まだ使われていますね

　

　こんばんは。
確かに昔のＭａｃでは　丸囲み数字や　ローマ数字等の機種依存文字は　文字化けしてました。
最近のは　どうなのでしょうかね？
http://mikeneko.creator.club.ne.jp/~lab/kcode/vendor.html
等を見ると　ブラウザで変換してくれてるみたいですね。

ちなみに　名鉄公式ＨＰにおける　名鉄電車運行情報　でも
事故等発生時は　丸付き数字が使われてます。
　xx月xx日 xx:xx 現在
　列車運行情報�@
　・・・・
といった具合に使われてますね。

　

すいません！！凡人さん。

今度こそは使いません！！

　

言葉が出ませんな。

　

　たしかに笠松停車はいいかもしれませんね！