名鉄帳2006/11B

名前: ニセスチール車 mail url      返信計: 0 122.19.151.135      日付: 2006/11/09木21:45[3784]      感謝計: 0

こんばんは
いきなりですが、僕、ブログ作成しました
皆さん、おヒマなら、見てやってください
よろしくお願いします。

　

> 広見線の今渡駅に駅集中管理システムが導入されました。無人駅になってなんか寂しいですね。今年度中に各務ヶ原線と河和線に駅集中管理システムが導入ようですが。導入されたら切通・田神・坂部・六軒・各務ヶ原市役所前は無人駅になりそうです。河和・知多新線の一部特別車特急はたのしみですが、１０００系の廃車は悲しいばかりです。河和線の快速特急ができるのなら、停車駅は神宮前・太田川（特別停車）・知多半田・知多武豊・富貴・河和でいいと思います。毎時２往復中もう１往復（たぶん名古屋どまりになる列車）は神宮前・太田川・南加木屋・翼ヶ丘・阿久比（朝のみ特別停車）・知多半田・知多武豊・富貴・河和口・河和で知多新線内は各駅停車はどうでしょうか。


　

こんばんは
　それと名鉄の後ろ○両ドアが開きませんという駅がたくさんありますね。各務ヶ原線の「田神」「細畑」「高田橋」「新加納」「二十軒」ではうしろ２両締め切りです。駅集中管理システムが導入されるときに、ホーム延長をしてほしいですね。４連＋２連のときは困りますからね（車内通りぬけできぬので）だいぶ先の話ですが三河山線の三河八橋ー若林間が高架になると聞きました。そのお金を１２月の５駅廃止のトランパス化に回したほうが乗客は喜ぶかも・・　でも椋岡は仕方ないですよね。三河荻原を廃止にするより西尾口を廃止にしては・・それと先ほどの特急停車駅に住吉町・青山を追加してもいいかと考え直しました。いかがですか　長々と失礼しました。お返事ください

　

>そのお金を１２月の５駅廃止のトランパス化に回したほうが乗客は喜ぶかも・・

その駅の利用客は喜ぶでしょうけど、
名鉄としては採算の取れない駅を存続したいとは思っていないかと。

　

>無人駅になってなんか寂しいですね。

　逆に　元々　ホームしか無かったような寂しい無人駅は　活気が出て　利用し易くなりましたね。
　ＳＦカード化のメリットは　利用者にとっては大きいです。
トータル的には　良好と思います。

　河和線知多新線の特急の一特化は　その後　利用者が増えるか　減るか　どうなるかですね。　

　

名前: ７０００系元白帯車 mail 124.18.167.14      日付: 2006/11/02木21:12[3771]

ＳＦ化に伴い、現在有人駅である駅が無人化されることは寂しいですが、現在無人駅で改札もなにもない駅に簡易駅舎が建ち、自動券売機、自動改札時などが設置されることは利用者にとっては大歓迎ですね。
しかも防犯カメラなども設置されますので、改札もない開放的な駅よりは治安はよくなると思います。
各務原線で現在有人駅の中で無人化される可能性が高い駅は、田神、切通あたりです。名電各務原、各務原市役所前は特殊勤務駅で残ると私は思いますが微妙です。


　

> Ｐ車の写真　美しいですね。太田川行なので常滑で撮影されましたか？
それか本宿？　太田川行ですからちがいますよね。

　

名前: ７０００系元白帯車 mail url 124.18.167.14      日付: 2006/11/05日21:07[3781]

上の添付画像は常滑駅で撮ったものです。7035Ｆ（7036側）です。
安物カメラで撮ったものなんですが・・・^^;
この記事の添付画像は太田川駅で撮影したものです。7000系で唯一ジャンパ栓が残る7025Ｆ（7026側）です。
詳しい説明が私のブログにありますので、宜しければご覧下さい。