名鉄帳2006/11F

名前: とさか mail       返信計: 8 220.211.25.204      日付: 2006/11/30木22:47[3841]      感謝計: 0

　こんばんは。
　今日が終わればいよいよ今年も後１月ですね。

　遠くて中々足を運ぶことの出来なかった奥飛騨の地下鉄こと第三セクター鉄道である神岡鉄道。
　最後の土曜１１月２５日に日が昇る前に家を出立し、１日限りでしたが撮影してきました。
　まずは飛騨神岡駅に停車する２０３Ｄ。
　神岡の町並み、そして奥には神岡高山が望めるこの地は、神岡鉄道では定番の撮影地です。

　

名前: とさか mail 220.211.25.204      日付: 2006/11/30木22:52[3842]      感謝: 0

　返しの２２２Ｄも同じ場所で撮影した後は神岡鉱山前駅へ移動。
　ホームの端に停車しているＫＭ−１００＋ＫＭ−１５０を撮影中に詰め所で見かけた物。
　タブレットがいい味を出しています(^^)
　この後一旦奥飛騨温泉口へ行き２０５Ｄ〜２２４Ｄを撮影した後、特設で設置されていたグッズ売り場で売り上げに貢献した後、横で売っていた飛騨牛カレーを駅舎で食しました。

　

名前: とさか mail 220.211.25.204      日付: 2006/11/30木22:55[3843]

　折り返しの２２３Ｄを無視して一路撮影地の有る神岡鉱山前〜漆山へ。
　写真のポイントで待つこと２時間強、撮影地到着時点では橋の付け根には日が当たっていたのですが時間がたつにつれ山影に。
　しかし、影ったことが功を奏し遅れて紅葉していた木々が目立つ写りとなりました（若干レタッチでごまかしておりますが(^^ゞ）
　デジカメは感度を上げればシャッター速度を稼ぐことが出来ましたが、フィルムカメラに入っていたのがＡＳＡ５０のベルビアだったので三脚固定では案の定ぶれておりました（悲）。

　

名前: とさか mail 220.211.25.204      日付: 2006/11/30木23:03[3845]

　返しの２０７Ｄをこの撮影地から北へ１ｋｍほど歩いたところで撮影し、臨時で猪谷まで往復する２２６Ｄを漆山駅で撮影後、一旦奥飛騨温泉口まで戻り、折角ここまで車できて乗らずに帰るのは失礼と、最終の２１２Ｄ〜２１１Ｄに乗車。
　奥飛騨温泉口発車時点では後ろに１両ぶら下がった状態で走っていきましたが、神岡鉱山前で後ろが切り離され１両で猪谷へ向かうことになりました。
　神岡鉄道名物の車内の囲炉裏は、火が着いているように見えますが実は中に赤い電球がついているだけの“なんちゃって”です（笑）。

　

名前: とさか mail 220.211.25.204      日付: 2006/11/30木23:04[3846]

　３０分の乗車時間を終え、猪谷で待っていたのはこれまた絶滅危惧種指定？のキハ５８＋２８のペアでした。
　恥ずかしながら生きているキハ５８＋２８を撮影したのはこれが初めてでした(^^ゞ

　

名前: とさか mail 220.211.25.204      日付: 2006/11/30木23:12[3847]

　最後は猪谷駅に停車するＫＭ−１５０形です。
　この最終は猪谷で列車を接続させる関係上４５分停車するため、この時期はものすごく寒いながらも、つかの間の撮影タイムとなりました。

　廃止から一転、観光鉄道として復活を目指すとのことですが、観光鉄道として走らせるならせめて新穂高温泉と平湯温泉との分かれ目である新平湯温泉、いけるのであれば両者まで接続してもらえれば期待も膨らむのですが、現実は厳しいのでしょうね。
　富山市では公共交通機関は都市装置の一部、赤字負担は公的資金を投入するのが当然で事業は必ずしも採算が取れなくてもかまわないと言うコンセンサスが確立され、いよいよ日本にもそういう時代が来るのかと思うも、高山市の考え方を見ると、まだまだ課題が多そうな気がします。
　しかし、復活となると、樽見鉄道へ譲渡されたラッセル車は再び戻るのでしょうか？？

　

こんにちは。

> 廃止から一転、観光鉄道として復活を目指す

今月の飛騨市議会の承認を待つことになるようですが、
承認を得た後、遅くとも1年半で新会社を設立し、
設立してから5年後の黒字を目指すとウィキペディアに書いてありました。

不定期の運用になる模様ですね。

復活となると我々鉄道ファンや地元住民は喜ぶでしょうけど、
やはり、採算が取れないといけませんからね。
今後の様々な施策、変化があるのか、私も注目したいところです。

　

　こんばんは。

多数の投稿ありがとうございます。
ここ、懐かしい場所です。
免許とって間もない頃、ドライブに来て　いい眺めにうっとりしてました。
　とさかさん　いい想い出ができてよかったですね。


　

　こんばんは(^^)

　免許取得後間もない頃にこんなとこまでドライブしたのですか（笑）
　私の免許取得後最初の長距離ドライブは城之崎温泉でしたがそれでも休み休みで交代もあったり（汗）

　復活させるにしても１９８４年製の古い気動車ではもう耐用年数が過ぎている気がするのですが、そこのところはどうするんですかね。
　ところで猪谷で写したキハ５８＋２８はポートラム側？からの一時的な依頼でお金を払って増発している列車とのことだそうです。
　その為にキハ５８＋２８が出張しているそうなので高山線での走行は期間限定のようです。

　

名前: みどら〜♪ mailあり url      返信計: 7 125.196.37.236      日付: 2006/12/02土01:34[3851]      感謝計: 0

　師走になってしまいました・・・。
　　　　　　　　　　　12/1@名鉄名古屋駅


　

こんにちは。

遂に12月ですか。
来月にはもう2007年になっているんですね。
空港線、600V線廃止の昨年ほどとはいかなくても、
今年は2000系を除く全車特別車の廃止などといった、衝撃的なことがありましたね。

　

　こんばんは。

> 今年は2000系を除く全車特別車の廃止などといった、衝撃的なことがありましたね。

まだ発表だけですよね。
名鉄さんのことだから　方針が変わって　１０００系を　増発用、団体用、ラッシュ用として　一部残したりして・・・　　期待してますが。


　

名前: みどら〜♪ mail url 125.196.37.236      日付: 2006/12/02土17:37[3856]

　そういえば　桜ロードが出現したりもしましたね。
駅が　華やかになるのは　利用者として　ありがたいです。

　

> まだ発表だけですよね。

ご指摘、ありがとうございます。
衝撃的な発表と書くところを、"発表"をうち忘れてしまいました＾＾；
まだ廃車にしていけませんでしたね＾＾；

　

　最近の名鉄さん　衝撃的な発表が多いですね。
廃線、廃車ラッシュでしたから。

来年は　何が発表されるかな？
　ＳＦ化完成が２００８年に延びたりとか。
　本線でもワンマン運転開始とか。
　犬山線・河和線用一特車両はデザインを変えたり色を変えるとか。
　犬山線−鶴舞線系統の犬山線内の一部を準急にするとか。
楽しみです。

　

名前: anso mail url 211.133.226.2      日付: 2006/12/03日17:17[3859]      感謝: 0

廃車は悲しいですよね…　

　

名前: ７０００系元白帯車 mail url 124.18.40.219      日付: 2006/12/04月20:37[3862]      感謝: 0

早いものでもう2006年もあと1ヶ月ですか・・・。
来年は2007年、もうナゴヤドームが出来てから10年も経ってしまいました。
名鉄も1500Ｖ区間の完全冷房化から10年が経過し、空港線も開業、新時代に向かおうとしています。

Ｐ．Ｓ：12月22日-23日にまたも（爆）仕事で福岡出張が入ってしまいました。今年はこれで出張は札幌1回、福岡2回合計3回も行ったことになります。観光が出来たらいいんですが、そんな時間ないですからね・・・。

ちなみに添付画像ですが、一宮駅の南の梅ヶ枝公園の展望台から撮影したものです。あまり良い出来ではないですが、他の画像を見たい方は私のブログをご覧下さい。